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侵华日军机击落中航班机旧债未了 桂林号遗孤欲诉日本

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桂林号遇难者遗孤李德鑫表示,希望让更多人了解到日军当年的暴行。(记者周琳摄)

  大公网北京2日电 (记者 周琳)1938年8月24日,中国航空公司(简称中航、CNAC)桂林号班机从香港起飞前往重庆,不久遭到了数架日本战斗机攻击,包括胡筠、徐新六等金融界人士在内的15人罹难,大公报当年亦第一时间报道此事。作为遇难者遗孤,76岁的李德鑫为探寻事件真相奔走各地,解开这桩萦绕一生的心结。抗战胜利纪念日前夕,李德鑫希望通过大公报集合更多遇难者后人,寻找新的证据起诉日本政府,揭露日军当年的暴行。

  满头银髮的李德鑫一提起76年前的那场空难,依然抑制不住地啜泣。那时她刚在香港出生,只是一个襁褓中的婴儿,至今无法描绘出家人的长相。桂林号带走了她的父母及哥哥三条生命,也成为日本侵华纍纍罪行的又一铁证。

  日军机公然袭商业航班

  桂林号事件是日本侵华战争中首例日本军机公然袭击商业航班的事件。作为中美两国合资运营的中航,旗下涉及美方资产。事件发生后,不仅国民政府发言人强烈谴责日军这一行径,美国国务卿赫尔亦要求驻中日大使说明情况,并向日本提出抗议,但最终却不了了之。

  1938年8月,李德鑫的父亲李家荪、母亲熊凤翔和哥哥李德林从德国工作回国,途经香港转机返回重庆。她的外公、原川军总司令熊克武等待接机时,却收到了报纸关于桂林号被日本军机击落的号外。悲痛欲绝的外公外婆将未满周岁的李德鑫抚养长大,而她得知的全部信息仅仅是,父母被日本人杀害。“外公外婆他们怕伤心,这辈子都不轻易提及这件事。”

  李德鑫一家出身名门望族,熊克武于抗战开始后担任国民党国防委员,新中国成立后曾任民革中央副主席。但由于当时正值战乱,始终未见详尽的调查结论,更遑论后续追责、赔偿。

  有报道称,李德鑫的父亲李家荪在桂林号坠落后失踪,至今仍是谜团。家人中是否有人生还?遇难者尸骨到底在哪里?这些疑问在李德鑫心中一锁就是76年。三年前,当她从医院退休后,终于有机会一探事件究竟,“但找了两三年,走了不少弯路,还是没能找到。”

  大公报最详尽报道事件

  今年4月,李德鑫和丈夫张福明前往桂林号失事地──中山市张家边村,寻访到事件的目击者、91岁的吴卫庭。吴卫庭回忆,当时桂林号迫降在村旁水面后,日机依旧疯狂扫射,家人不让他太靠近,以免被伤及。至于善后处理,他所知不详。李德鑫又到中山档案馆查找资料,找到的内容仅有大公报的报道。

  “我们知道的内容中大公报最详尽,包括当地政府打捞残骸和处理遇难者遗体,据说有一个倖存者在当地政府帮助下回到了香港(据称为香港某银行高级职员楼兆念)。”李德鑫说。记者从中国国家图书馆查阅资料发现,大公报汉口分社曾第一时间报道了此事,详细叙述了日机追击桂林号的过程。

  桂林号事件后,引起中美两国震惊,美国国务卿赫尔曾多次与日方交涉。大公报翌日发表《日机袭击中航飞机》的社评称,“这事实,非常可骇!日本故意袭击商业飞机,伤害无辜旅客生命,并侵害第三国权利,这是绝对不可饶恕的非法暴行!”

  “一开始我们只想能找到父母的坟墓,祭奠亡灵。”李德鑫说,但日本右翼分子否认侵略历史令她气愤,“我的一家人都死在了这个飞机上。身为受害者,这时候不能不站出来说话。”

  欲寻真相曝日战争罪行

  “我们的力量还是太单薄了。”李德鑫一直和在美国的儿子查找当年的资料,她说,“明年就是反法西斯胜利70周年了,如果大公报能帮我们找到更多的受害者家属,我们希望找到新的证据去美国告日本政府,让更多人知道这件事。”

  内地民航法专家、长期处理航空案件的律师张起淮对大公报表示,就时间跨度如此长的空难案提起诉讼还未有先例。但他认为,只要能拿到最新的证据,发现有过去的史料可以证实是日本的行为,仍有可能起诉成功。

  • 责任编辑:刘博洋

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