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优势产业:拓展国际航运服务

  特首梁振英在施政报告中指出,未来将参考稍后完成的顾问研究的建议,强化本港航运服务业的群组作用,向高增值的航运服务业进发。航运交通界议员易志明回应本报电话查询时表示,报告并没有对如何加强国际航运中心的细节进行详细说明,他冀待研究报告出台后,再根据业内的反映进一步跟进。

  梁振英强调,航运中心的概念包括空运和海运,将继续巩固和提升香港作为区内人流、物流枢纽的地位。将在现有的码头业务基础上,利用高度国际化的经营环境,先进的金融和法制体制,加上优秀的专业人才,发展国际航运服务业。他提及,今年和航运相关的服务业发展势头良好,包括船舶管理、船务代理、船舶融资、航运保险、船舶注册、法律服务等。

  内容未惠及本港物流业

  香港物流商商会主席罗煌枫认为报告中提及的航运业主要是指经营国际航线运输的业务,并没有提及本港物流业。他说,有超过20万人在港从事物流行业,但报告中对实干的人士并无帮助,如仓务员、司机等。但他承认,报告为船舶注册、船舶管理、船舶融资等行业带来信心。易志明赞成罗煌枫的看法,认为施政报告对物流业的着墨不多,主要是在金融、保险等行业。他说,缺少物流用地、燃油和保险成本高企和青黄不接是影响本港物流业长远发展的因素。

  香港物流业协会会长郑会友则表示,今次的施政报告将航运业所涵盖的范畴说得「比较具体」,说明政府有心扶持航运业,一定程度加强了业界信心。不过他也指出,这只是宏观的施政蓝图,能对业界带来多大帮助,还要看政府日后的具体措施。关于报告中提到「向高增值的航运服务业发展」,他指出,空运方面,香港的国际地位仍然首屈一指,但海运方面,则面对内地港口的分流,香港要保持优势,需「以质素取胜」,争取发展中上价位的货物运输。

  • 责任编辑:张琦

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