大公网

大公资讯 > 香港在线 > 经济走势 > 正文

热闻

  • 图片

业界撑规管邮轮泊岸转油

\
图:香港昨举办首个大型邮轮论坛。论坛就香港及亚洲地区邮轮业务的多个重要议题进行探讨交流/新华社

  启德邮轮码头将在6月中启用,旅游发展局主席田北俊表示,支持政府立法规定远洋船泊岸要转用低硫柴油,虽然成本会增加,但强调影响轻微,船票只需「加少少」便可抵销,绝不会影响邮轮公司考虑以香港为母港的决定。政府表示,将研究在码头安装岸电设施的技术细节和成本,现时有计划资助邮轮转用低硫柴油,相信可鼓励业界船只泊岸时转油。有邮轮公司表示,泊岸转油绝不是大问题。/【本报记者林晓晴】

  环保团体绿色和平昨日趁旅发局举办香港邮轮论坛时,在会场外抗议。团体批评,启德邮轮码头欠缺岸电措施,而立法规定远洋船泊岸转用低硫柴油最快需在下年实施,认为6月码头启用后,会令空气污染加剧。

  倡一视同仁 货船需跟从

  旅发局主席田北俊出席论坛时表示,现今的远洋船有2至3个大油缸,因此可用其中一个油缸盛载低硫柴油,让船在临泊岸时转油,因此立法规定远洋船泊岸要转用低硫柴油,技术上完全可行,而此做法在国际上,如欧美国家都相当普遍,他个人亦赞成立法,因他认为如要求业界自愿换油,效果未必理想,但建议政府一视同仁,要求货船亦要跟从法例。

  他透露,曾询问业界意见,大部分均表示如港府规定临泊岸要转油,并不会有大问题,虽然成本会增加,但只要在船票价格上「加少少」便可抵销增加成本。田北俊指本港在地理上与内地接近,而内地的中产人口不断增加,预算在未来6年内地中产人口可达5至6亿,他认为本港的邮轮市场潜力极大,而规定远洋船泊岸转用低硫柴油对票价影响轻微,相信不会影响邮轮公司考虑本港作为母港的原因。

  无损船公司选香江为母港

  旅游事务专员容伟雄指,国际设立岸电的划一标准在去年中才订立,政府会根据标准展开安装岸电的技术细节研究,然后向立法会申请拨款,他并指现时政府有津贴计划资助邮轮使用低硫柴油,呼吁业界善用计划,他相信,随着业界对计划认识日增,将会有更多邮轮使用低硫柴油。

  皇家加勒比海邮轮公司亚洲副总裁及中国董事总经理刘淄楠表示,有信心能够符合政府的环保要求,他指香港是一个国际化城市,相信在环保设计规定上会根据国际惯例,如政府立法亦不是大问题。

  为推广本港邮轮市场,旅发局昨日起一连3天,在尖东唯港荟酒店举行香港邮轮论坛,约150位来自海外及本地的邮轮业界人士,以及邻近多个地区的港口代表参与,他们就香港及亚洲区的邮轮业务发展进行交流,并共商合作机会。田北俊希望,可借此论坛,能游说邮轮公司选择香港作为母港,或上落客的地点。

  • 责任编辑:张琦

人参与 条评论

标签:

微博关注:

大公网

  • 打印

地方频道

更多
参与互动
关注方式:
打开微信朋友们扫一扫关注