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受船舶运费提振 BDI连升八日报843点

  受海岬型和巴拿马型船舶运费提振,加上较小型船舶亦维持对波罗的海乾散货综合运费指数(BDI)的支撑,该指数连续第八日上升,累计上升13.1%。BDI於上周五收报843点,周涨6.8%或54点,是自去年12月11日以来的新高。

  美银美林报告称,随着铁矿石贸易跟随全球增长回暖而重拾动能,今明年乾散货运价格料将因大宗商品船货海运需求加快而提高。

  报告指出,航运需求将因中国和印度的煤炭需求增加、拉美农作物收成改善和小宗船货贸易出现周期性反弹而寻获支撑。加上受重型船舶报废,新船发货减少和需求趋於强劲等因素支撑,航运需求增长将再次超过船舶供应新增的速度。不过,美银美林也指出,由於船舶供应过剩的情况依然存在,乾散货运价实现持续反弹可能需要更长的时间。

  此外,伦敦航运投资者有限公司分析师Peter Norfolk也指出,该指数此番上涨,离不开南美粮食出口增加巴拿马型船的需求。巴拿马型运价指数(BPI)周五升12点,至1124点。日均租金增长96美元至8994美元,是自去年7月23日以来的最高点。波罗的海航运交易所数据显示,该型船租金已连续上升23个交易日,是2003年1月以来的连续上升天数最多的一次。

  再看其他两大船型指数,海岬型运价指数(BCI)微升2点,至1262点。日均租金增加7美元至4483美元。灵便型运费指数(BSI)升12点至864点。日均租金升130美元至9038美元。

  美银美林分析,海岬型船日均租金目前盘旋在每日约4300美元,远低於每日7500美元盈亏点。历经多年疲软市况後,海岬型船舶运费出现改善迹象。

  • 责任编辑:张琦

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