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[港口] 香港物流协会称需时间复元

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图:香港货柜码头商会主席李耀光

  码头工人罢工行动影响本港整个航运物流供应链,香港物流协会会长郑会友认为,所有参与者包括罢工工人、营运商等,甚至全港市民都是输家,因此次罢工对香港经济产生重大影响。他不排除今年本港全球货柜港排名会跌至第四位。而香港物流商会会长罗煌枫则相信,本港港口仍具优势,相信货物很快会回到本港。

  郑会友表示,香港价格成本竞争力弱,向来“以质取胜”。但罢工使得本港货运力受到影响,需要一段较长时间才能将货物转运至其他目的地,有部分船东甚至将货物转至内地其他港口处理。他形容,物流公司在此次罢工潮中是“哑巴吃黄连,有苦说不出”,货物无法顺利入港,物流公司“没活干”。

  问及物流公司在此次工潮具体的损失时,郑会友回应,工潮影响整个香港物流营运商的商誉,但因应个别公司的客户要求,无法即时计出香港物流界的损失。但在工潮结束后,已开展一系列的问卷调查,相信结果会在一个月后公布。他认为,此次罢工使得本港港口质素和效率“大打折扣”,未来能否恢复要靠大家努力。

  罗煌枫指出,罢工减慢香港港口处货效率,同时打乱船公司船期,有部分船公司改用深圳港口。他透露,在罢工期间,来自深圳港口的货物增长逾10%。但罢工结束后,已逐步调整,相信香港港口的效率和通关便捷度仍具优势。他强调,罢工期间货物转至深圳港口,也对该港造成混乱。

  一直以来,香港依赖质量和服务深得人心,此次罢工直接影响香港港口的声誉,罗煌枫料,船公司能理解港口的难处,料货量最终会回流香港。他强调,早前工人要求加薪23%是商界不可能承受的幅度,又谴责有人将工运变成了社运。

  • 责任编辑:张琦

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