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深圳近半物流商利润降

深圳物流企业吁政府落实多个财政补贴政策。

  【本报记者 林静文】深圳物流协会指出,该市物流企业中,去年有多达四成企业业务量出现下滑,近五成企业盈利倒退,仅两成企业利润增长。业界呼吁政府尽快落实“营改增”(营业税改征增值税)配套措施及多个财政补贴政策,助业界渡过难关。

  深圳市物流协会的最新报告─《2013年深圳物流行业发展前瞻分析报告》出炉,报告称,受到营运成本上升压力,加上去年深圳试点推行“营改增”政策,交通运输业由原本的3%营业税增至11%的增值税,是导致深圳物流企业业务量下滑的因素。

  深圳市物流与供应链管理协会和深圳市现代供应链管理研究院日前对110家物流与供应链企业进行调查,其中包括国企、民企、合资企业和外企。报告指出,去年深圳物流业增加值按年增长11.35%,至1279.56亿元人民币。但在受访企业中,有40%企业的业务量录得跌幅,约32.73%企业业务量与2011年持平,仅有27.27%的企业业务量较2011年有所增长。

  至于深圳物流企业去年的盈利水平也较2011年有所下降,其中有30%的物流企业表示,去年利润总额下跌5%至20%,更有19.09%的物流企业利润跌幅达20%以上。仅有23.64%的物流企业去年利润实现增长。深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲称,去年上半年行业表现疲软,但下半年增速加快。主要是由于物流传统旺季到来,物流经济趋势向好。料随?深圳产业结构调整和升级不断加快,今年深圳现代物流业将加快向高端物流模式转型。

  营商环境较上海落后

  目前,油价和人工成本已占物流企业总成本的70%至80%。调查显示,40%航企运价下跌,仅有20%的航企运价有所上调。有见于此,有物流企业呼吁,望政府尽快落实“营改增”配套措施及财政补贴政策,精简补贴申请、审批发放环节。有个别企业还提出“贷款贴息”、“人才安居补贴”、“土地、水电优惠”等具体的配套优惠政策。

  另一方面,两个协会还围绕深圳市物流行业营商环境进行调查,有44.86%的企业认为,目前深圳物流业发展营商环境较过去有所改善,而余下的物流企业则认为营商环境较过去无变化或恶化。谈及深圳和上海对于发展物流所提供营商环境的区别,有48%的企业认为,深圳物流营商环境较上海略显落后,而20%的企业则认为深圳具优势。

  虽然近年行业不景气,仍有57.27%的物流企业对深圳物流行业发展抱有信心。有过半数企业表示,近年的业务拓展重点还将放在华南地区。此外,有近4成企业认为,有必要未来扩充在深圳的办公场地。据深圳市现代供应链管理研究院统计显示,目前全国约有80%的供应链企业集中在深圳。

  “货等车”变“车等货”

  值得一提的是,深圳集装箱拖车运输协会常务副会长周克文接受内媒采访时表示,运力过剩也困扰深圳拖车行业。今年首季,有35%拖车被闲置,过去“货等车”的情况不复存在,变成了“车等货”。

  报告还指出,深圳物流产业面临以下四大问题,其中“营运成本激增”是制约行业发展的主要问题;“物流主业盈利优势不明显”是企业目前遇到的最大难题;“人员流动大”是企业主要的用人难题;“信息化标准不统一”则是企业在信息化方面面临的最大问题。

  • 责任编辑:张琦

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