紫荆观察:香港飞行服务队对内地空中救援的启示

2013-04-22 12:13:42  来源:大公网

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香港飞行服务队网站截图

  大公网评论员 蓝天

  四川雅安芦山县4·20地震已过去50多个小时,无论是媒体还是现场救援人员都在强调一个词“黄金72小时”。在救援界,“黄金72小时”被认为是在灾害发生后救援成功率最高的“黄金时间”。然而,现实情况却是,国家地震灾害紧急救援队因为天气原因尚未到达宝兴,救援队员需要冒着被山上坠落石块砸中的危险徒步挺近宝兴县。

  小学地理课本中就有这样一句话“中国地形复杂多样”,正因为地形的复杂多样,造成了中国地貌特征的多样。在自然灾害发生时,多样的地貌,复杂的地形成了救援队伍的"拦路虎"。各种次生灾害和糟糕的天气多半喜欢在此时"雪上加霜",这无疑让"黄金72小时"成了一句空话。堵在路上的救援车,困在山涧的救援人员,在此时,也只能是望洋兴叹,无能为力。

  有媒体开始质疑,我们威武雄壮的空军哪里去了?在救援行动如火如荼地展开之时,我们的空军却只能派大型运输机将190名国家地震救援队员和12只搜救犬运抵四川邛崃,而不是最需要救助的宝兴县。当然,我们肯定大运对救灾工作作出的贡献,但却不能否认大运的局限性。

  在汶川大地震时,作为香港七支纪律部队中人数最少,服务范围却最大的精锐部队--香港飞行服务队,有史以来第一次派出的救援直升机和人员飞抵距离香港基地一千三百公里以外的陌生环境执行长时间的搜救任务,然而正是这次救援为汶川地震的搜救工作立下汗马功劳。在救援行动展开的21天内,香港飞行服务队共进行了26次行动,共救出96人,运送了超过10.7吨食物及物资。

  当时就有媒体就出,香港飞行服务队派出的“超级美洲豹”直升机上配备的先进的“悬索救人”装置(即悬停空中放下绞索,固定好被救人员后钢缆自动回绞,将被救人员送入机舱)在目前国内直升机中还少有配置,而这种装置却特别适合山地救援。只不过,"前车之鉴"却未变成"后事之师",5年过去了,我们还依然停留在用大运运送人员和物资的阶段,却达不到直升机直接救人的地步。

  反观香港飞行服务队,这支成立于1993年的纪律部队是为香港特别行政区政府部门提供行动性的航空支援服务,负责香港飞航情报区周围400哩以内的搜索及拯救、空中救护、警察支援、消防、空中测量及其他一般政府支援事务的。虽然只有227名工作人员,但却严格地执行着飞行行动、维修保养和行政工作。可谓麻雀虽小,五脏俱全。据香港飞行服务队公开资料,在现役机队中,配有捷流-41(Jetstream41)定翼机2部;花式飞行机1部;AS332L2超级美洲豹(EurocopterSuperPuma)直升机3部,主要执行中程或远程搜救任务,以及为警方提供空中支援及运输服务;EC155B1海豚直升机4部,主要负责短程搜救行动,以及为警方提供空中支援及运输服务。

  在以香港飞行服务队为题材的港剧《随时候命》中,除了专业的飞行队二级空勤主任可风,做事一丝不苟的一级机师叶青云外,还有勤奋勇敢的义务飞行医生康友岚。香港飞行服务队的医护团队成立于2000年8月,隶属于政府飞行服务队辅助部队医疗课,驻有24名医生及27护士,全部属于义务性质,负责提供航空救护及医疗服务。医护团队人员均需轮流在周五、周六、周日、周一及公众假期候命,当值时间由早上9点半至晚上6点半,每次有1名医生及1到2名护士当值。

  先进的救生装置加上专业的救援人员是保证香港飞行服务队专业化,精英化的必备条件。然而,无论是08年的汶川大地震还是玉树7.1级地震,以及这次雅安7.0级地震,都无不反映出灾区救援工作对这种专业化空中救援队伍的需要。

  在4·20雅安7.0级地震发生后,香港政务司司长林郑月娥表示,已要求医管局医护人员、保安局辖下的消防及飞行服务队,以及民安队及医疗辅助队等候命令参与救援。香港飞行服务队总监陈志培也指出,飞行服务队已随时候命,参与救援。

  两条腿跑不过四个轮子,四个轮子赛不过一对翅膀。在“黄金72小时”面前,灾区需要像香港飞行服务队这样专业化的救援队伍,随时候命,助虎添翼。

责任编辑: 孟浩
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