商业机构用电拟累进收费大学铁路或豁免

2013-01-24 07:38  来源:大公网

图:环境局检讨商业机构现时的电费累退收费制度,用电量高的机构将要缴付更多电费/资料图片

  大公网1月24日讯 中电和港灯本月初起分别加电费5.9%和2.9%,环境局局长黄锦星表示,今年会展开利润管制协议中期检讨,以优化机制,但不会一刀切要商业机构使用累进制收费,他担心会爆发加价潮。环境局副局长陆恭蕙认为,市民勿视建焚化炉为“魔鬼”,以现今先进科技,焚化炉可协助发电。/本报记者 李盛芝

  环境局与两电今年会就利润管制协议进行中期检讨,黄锦星昨日出席电台节目时表示,电力检讨提供一个很好的契机,研究改变商业用户的电费收费模式,由现时的累退收费,改为累进收费,令商业用户的用电量愈大,平均每度电的收费会愈贵,但不倾向一刀切,大学、医院、铁路、水务渠务工程等用电大户的收费考虑豁免,避免因为电费开支增加,导致有加价压力。

  陆恭蕙:焚化炉非魔鬼

  他称可聚焦研究商业建筑的用户,深入分析它们的用电强度,包括参考建筑物的面积大小,以搜集有关用电强度的数据,然後配合采用累进制,达到较合理的做法。据了解,所谓的商业建筑,是泛指商业大厦及商场的用户。

  至於处理废物问题,黄锦星重申,源头减废是重中之重,他希望本港废物回收率由现时的48%,提高至2015年55%。对於是否兴建焚化炉,他希望市民及环保团体按数据理性讨论,例如堆填区容量、市民丢弃垃圾量等。陆恭蕙昨日出席一个电视台节目时认为,市民勿视建焚化炉为“魔鬼”,以现今先进科技,焚化炉可协助发电。

  黄锦星说,早前已提出讨论文件,就废旧电器的徵费制度谘询公众,收到不同意见,包括从入口、零售或丢弃时徵费,但政府打算中间落墨,从零售层面徵费。而玻璃樽徵费问题,将在下月发表的谘询文件交代。

  旧柴油车污染严重必须换

  行政长官上周发表的《施政报告》中,提及拨出100亿元资助业界更换商业柴油车。黄锦星表示,老旧的柴油车是路边空气污染主要源头,虽然这批车只占总数20%,但却排出80%悬浮粒子和一半氮氧化物。因此,淘汰老旧柴油车是施政报告的重点,是以污者自付为原则,越旧的车,资助额愈低。

  不过,由於之前的换车计划反应不理想,参与率只有约10%,黄锦星说,今次加大力度,换车资助额最高达车价30%,并推出劏车也可有补偿。对於业界建议劏车和换车,无论车龄多少都划一资助比率,他表示,“暂时看不到有很强的理据可以这样做,当局会与业界保持沟通,改善执行时的细节。”

  另外,昨日在立法会大会上,有议员担心食肆弃置食油运回内地或在本港沟油再出售,要求政府限制市场回收食用油,杜绝沟油流入本地食肆。黄锦星表示,从环保角度,曾经使用食油有回收价值,可制成生化柴油及肥皂,当局将带头使用生化柴油。他说,会跟相关部门思考需否订立发牌制度,并重申食物及卫生局会采取一系列措施,保障食油安全,目前未有证据显示,有地沟油流入本港。

责任编辑: 孟浩
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