贫穷线年内可订出 不与社福资格挂?

2013-02-02 09:41  来源:大公报

 图∶政府早在施政报告前推出多项措施,相信年内可订出贫穷线

  【本报讯】记者戴正言报道∶立法会第3日讨论施政报告致谢动议,多名政策局长分别就施政报告中的扶贫、环保、教育等范畴的政策作出回应。对於有议员认为施政报告中的扶贫措施不足够,政务司司长林郑月娥表示,有关评论有欠公允,政府早在施政报告前已推出多项扶贫措施,扶贫委员会会就贫穷线进行数据分析,相信年内可订出贫穷线。

  林郑月娥昨日出席立法会辩论施政报告致谢动议时表示,政府在施政报告前已推出多项扶贫工作,包括长者生活津贴、优化鼓励就业交通津贴等,其中长者生活津贴是一项重大的扶贫措施,很高兴在立法会的努力下,4月可向长者发放。

  入息中位数一半划界

  至於制订“贫穷线”的进度,林郑月娥表示,专责处理“贫穷线”问题的社会保障及退休保障专责小组已举行了第一次会议,小组成员一致同意采纳相对贫穷概念制订“贫穷线”,并倾向以家庭入息中位数的一半制订一条贫穷主线。她承认,这个划线有一定局限,如纯以住户收入为标准,未能计入资产,或统计上将永远有一部分人士被界定为贫穷等。下一步政府会进行数据分析,了解“贫穷线”下的住户的社会、经济、住屋等特徵,更针对性地制定扶贫政策措施,相信年内可制订“贫穷线”。林郑补充,贫穷线不一定会和须经资产审查的福利政策申请资格挂,政府也不会向贫穷线以下的个人或家庭提供自动补贴。

  除扶贫政策外,议员亦关注施政报告中没有具体提及落实全民退休保障的措施。劳工及福利局局长张建宗表示,施政报告实而不华,在劳工福利方面积极进取,显示政府的承担,而有关全民退休保障的议题,由於具争议性,社会上未有共识,因此需要小心研究。至於标准工时问题,张建宗表示,有关议题已放入政府议事日程,并成立了专责委员会,今季内会完成筹组工作,集思广益,研究推动立法工作。

  百万“换车”成本难转嫁

  此外,施政报告提出,“大手笔”预留100亿元分阶段更换商业柴油车,但有运输业界议员担心,业界未必能真正受惠。

  航运交通界议员易志明指出,很多运输车除了车架外,还需加装冷冻柜、吊机等配件。即使政府提供资助,亦要上百万元更换车辆,这些成本难以转嫁,令运输业界百上加斤。他亦担心,市场未必有足够车辆,短期内取代近80000部柴油商业车。民建联的陈克勤则建议,政府多与业界商讨,避免重蹈以往两次资助计划的覆辙。

  环境局局长黄锦星回应表示,政府淘汰欧盟3期及之前的柴油商业车措施,已考虑业界对自愿换车计划的意见,提供更大弹性,包括提供车津贴的选择等,但对业界建议不论车主是否购买新车,都可获得相当於新车车价30%的资助的建议,当局有所保留。黄锦星认为,有关建议会对车龄较短的车主不公平。黄锦星又表示,当局会继续收集业界意见,希望完善计划。

责任编辑: 铁言
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