天桥底建临时房屋 黄远辉指可行性低

2013-02-16 07:39  来源:大公网

有议员和学者研究在天桥底建临时房屋

  大公网2月16日讯 记者戴正言报道:有议员和学者研究在天桥底建临时房屋,运输及房屋局局长张炳良昨日出席电台节目时表示,他认为想法创新,相信发展局会考虑意见。但张炳良亦指出,在天桥底起临时房屋,要考虑空气质素,而从住屋角度看,他希望兴建比较永久性的住所。城规会副主席兼房委会资助房屋小组主席黄远辉则表示,在天桥底兴建房屋须详细研究,但认为可行性低。

  张炳良:梅窝建公屋需配套

  对於有报道说,政府考虑在梅窝兴建居屋,张炳良(图)说,有地区人士认为梅窝是适合地方,政府亦希望有土地建屋,会作各方面尝试,若要在梅窝建公营房屋,需考虑交通能否负荷、对环境的影响及社区配套等。

  城规会副主席兼房委会资助房屋小组主席黄远辉则表示,想像不到在天桥底兴建房屋,须详细研究,但认为可行性低。黄远辉指出,首要考虑是空气质素问题,天桥上汽车排放的悬浮粒子容易沉淀,住宅亦要有适度采光及天然光。

  市区公屋难求,轮候册突破20万大关,有意见认为要检讨富户政策,但黄远辉认为,目前楼价高企,即使公屋富户也买不起私楼,不是时候检讨富户政策。

  他又说,在偏远地区例如梅窝兴建居屋,要考虑公共交通配套,大屿山的大幅土地,如果可以改善交通、加以善用,长远对香港的房屋发展有好处。被问到在偏远地区是否应兴建资助房屋,黄远辉表示,要研究个别地盘再作考虑。他亦指出,不论公屋或居屋,都要有足够的交通配套,否则对住户造成不便。

  此外,政府就红隧和东隧分流推出三个方案,谘询公众三个月。张炳良在电台节目中亦表示,三个方案的基本考虑是希望减少红隧的挤塞情况,但承认都并非彻底解决方法。他说,方案中无提及西隧,是因为西隧现时的连接路限制,流量已经超负荷,起不到分流作用。对於有建议将红隧加费及东隧减费的幅度调高,张炳良说,加减多少,除了经济方面,亦要考虑市民的接受能力,他又重申,局方有聆听运输业界意见。

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责任编辑: 孟浩
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