海泰船长首开腔:“船好易揸”

2013-02-23 08:16  来源:大公网

图:海泰号船长黎细明首次出庭作证

  大公网2月23日讯 “海泰号”船长黎细明昨日首次出席南丫岛海难聆讯,有近30年驾船经验的他,自去年开始航行中环至南丫岛榕树湾航线,他形容“海泰号”容易操作,他每次航行都会启动雷达和导航器,但惯常以肉眼观测,间中才看雷达;撞船前一晚他睡了7小时,翌日早上开工,肇事时是他当天第6次航行往南丫岛。

  黎细明昨午出庭作供,离开时被记者询问他会否担心受到刑事检控?他没有回应,神情憔悴。

  黎细明供称,在1985年考获船长牌,惯常驾驶港九小轮的其他航线,到去年中才转到中环往南丫岛线。他形容“海泰号”容易操纵,每天开航前他都会检查船上的雷达和导航器,并会全程启动,导航器一般调校在约7海里的探测范围,不过航行时他多会以肉眼观测海面情况,间中才看一眼雷达屏幕。

  他续称,去年10月1日睡了7小时才开工,至晚上第6转前往南丫岛榕树湾码头途中,与“南丫4号”相撞。

  昨日早上则由“南丫4号”的水手梁带猷作供,他表示当晚负责在航行前点人数,然後到驾驶舱向船长周志伟报告。事发前他听到周志伟说有一航船迎面驶来,但不知道该艘船驶近的原因。他望出窗外,看到约300米外有一艘双体船高速驶至,他看见周志伟立即扭軚转右,幅度相当大,显然是企图避开。

  不过,在港灯律师进一步询问时,梁带猷却表示只是感觉到船向右转,并非看见周志伟扭軚,并说当时太昏暗看不到船长有否拉控制杆减速或响号,但凭他的经验,“南丫4号”转右时,“海泰号”应有足够时间避开。

  另外,他表示撞船後水位上升得很快,客舱有人被困,他立刻帮两名小朋友穿救生衣,虽然是成人尺码,但都称身,之後他打开窗推两名小童出去,他的右脚却被倒塌的座椅夹住,最後有人帮他拉开座椅,他登上救生筏得以获救。

责任编辑: 孟浩
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