港铁斥2亿加装静音配件减少旧列车噪音

2013-03-21 08:40:03  来源:大公网

图:梁泉材指静音气垫寿命约有10至20年,有效降低列车行驶时的车内噪音/记者李盛芝摄

  大公网3月21日讯 港铁公司将斥资2亿元,分阶段为90部旧款“老爷”地铁列车加装静音配件,降低行车时发出的噪音。首批改善车厢隔音系统的列车将在荃湾线使用,预计2020年全部完成改装。港铁并由下月20日起,逢星期六中午为东铁线每小时加开4班列车,以及加强部分轻铁路线的服务。/记者李盛芝

  港铁去年3月投放10亿元推出“用心听.用心做”计划,先后在3月、8月及11月,分别调整各条路线的列车班次。港铁车务工程总管梁泉材昨日表示,今次改善车厢隔音系统涉及的2亿元,并非在“用心听.用心做”计划内,而是额外投放资源。

  梁续说,港铁现有90部列车属英国引入的前期设计,一般已使用约30年,因此在车门设计、隔音效果均未如理想。港铁去年率先改装其中3列于将军澳线行驶的列车,在车门加上钢框,并将一款由欧洲引入的黑色静音气垫胶边藏于钢框内,提高了车门紧闭程度,达到更佳的隔音效果。

  梁泉材补充,“当关上车门时,气垫在1至2秒内充气,封密车门与门框之间空隙,达到行车时更佳的隔音效果。”静音气垫寿命约有10至20年,有效降低列车行驶时的车内噪音,不过工程仍在测试中,尚未有减低噪音分贝的确实数据。

  本报记者昨日先后试坐两部未改装及已改装的列车,发现未获改装的列车,噪音约75分贝。改装后的列车,噪音则降至60分贝。梁泉材预计,今年内批出有关改装工程合约,最快明年初展开改装工作,荃湾线的列车将会是首批受惠。

  “英国制列车在将军澳线的分布较少,反而集中在荃湾线、观塘线及港岛线,因此会拨予承办工程公司负责。以改装一部列车需时3至4星期计算,连同测试时间,预计6年后方完成改装90部列车。”梁续指港铁希望同时展开改装“车门地台路引”工程,改善车门门罅因受外物干扰,而未能一次性关门的问题。

  东铁线下月增班次

  另外,港铁在下月20日起,逢周六早上11时至下午2时,东铁线每小时会加开4班车往来红磡站与罗湖和落马洲站。而平时较挤迫繁忙的轻铁线,如来往屯门三圣至兆康的505线、屯门码头至元朗的610线,逢周六的班次会增加车厢;而逢周日来往屯门码头至兆康的614P及615P线亦会加车厢。同时,港铁会在不同车站,加设公共厕所、座椅、升降机等设施。

关键字: 港铁 静音 旧列车 噪音
责任编辑: 孟浩
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