李嘉诚旗下码头爆罢工潮 员工:“还钱啊李老板”

2013-03-29 08:48:09  来源:大公网综合

图:要求加薪工人在货柜码头外示威

  大公网3月29日讯 100多名货柜码头工人声称15年来只加1次薪,昨晨在葵涌的香港国际货柜码头公司抗议,要求加薪17%,期间企图冲入6号码头禁区内,且与保安员推撞引致5人伤,又一度堵塞回旋处令交通瘫痪。公司批评参与事件的职工盟、工会成员等,擅闯港口设施做法违反码头规例,影响香港作为国际航运中心的声誉。劳工处已派人斡旋,至昨深夜工人继续静坐,计划通宵留守。/记者刘柏裕

  属和黄集团旗下的香港国际货柜码头,董事总经理严磊辉昨表示,工人由承判商聘请,加薪问题应与承判商谈判,而非向货柜码头公司提出。他强调,工人要求加薪并非公司的管理范围,不会直接与工人对话讨论加薪;不过公司过去有调整费用予承判商,并曾要求承判商加工人薪金。他又否认工人15年来有减薪没加薪的指责,指称在1997年时,工人日薪为1150元,即月薪约1.7万元,目前已升至2.1万元。

  昨天早晨8点,过百工人聚集六号货柜码头对开,职工盟、香港码头业职工会及学联成员到场声援,示威人士带同印有李嘉诚的纸牌,高举多张横幅及标语:“还钱呀李老板!”“欠债还钱天公地道无尽剥削忍无可忍”。有工友称,10年来无加过人工,工时却不断超标,笑称是:“养起李嘉诚,养不了家庭”。其间不少上班的工友加入示威。

  声称人工低于97年

  知情人士表示,今次工潮的幕后搞手是有预谋、有策略地将事件扩大化,有团体早在今年初便协助传媒潜入货柜码头禁区连日长时间采访,制造码头工人活在“无间工作地狱”的舆论,其后在劳工处安排劳资双方讨论加薪时,即提出对方无法接受的加薪幅度,在谈判无果下,便煽动工人冲入码头禁区,制造混乱,并且安排大学生加入行动,令事件更为复杂化。

  昨晨8时许,约150名受聘于承办商而在香港国际货柜码头公司工作的工人,在6号货柜码头外拉起横额及标语抗议,指称由1997年至今只加过薪1次,却在2011年时由日薪1480元减至1315元(每更24小时计,每月工作15天),目前时薪只54元,较1997年62元不升反跌。而货柜码头公司与外判商协议今年加薪5%,认为谈判欠透明,要求与码头公司代表对话,并且需加人工17%,提高日薪至1600元。期间有中文大学学生到场参加集会。

  中大生工人硬闯 5保安伤

  抗议期间有人突然激动,硬闯入6号货柜码头,与保安员发生推撞,场面混乱,纠缠间有保安员受伤躺在地上,人群硬闯成功后,又走出回旋处堵塞马路,令货柜车排长龙交通一度瘫痪,在场人员需安排货柜车转用其他通道离开,警员接报到场了解事件,幸事件未有造成大混乱。工人之后在马路静坐,共5名保安员送院敷药;劳工处派员跟进事件,码头外判商代表其后也到场,并与2名工人代表谈判,承判商同意把时薪调高3元,但工人要求调高12.5元,谈判未有结果。在警员维持秩序下,码头运作陆续回复正常。

  5名受伤保安员(年龄由32至54岁),分别头、颈或脚轻伤。警方列作袭击案,怀疑涉案者有3人,正追查下落。

  码头公司斥影响航运声誉

  严磊辉批评部分抗议者,强闯港口设施做法不负责任,已违反码头规例,情况等同冲入机场管制区,不但妨碍码头运作、严重危害码头安全,并影响本港航运业声誉。根据《船舶与港口设施的安全防卫法》规定,码头必须保证货物、船舶及工作人员的安全,而码头公司亦已通知警方及海事处。

  至昨晚入黑后,工潮仍未解决,逾100名工人及声援者,继续在6号货柜码头外静坐,发起者声称会通宵留守。协助工人的码头业职工会总干事何伟航表示,现阶段仍希望与资方谈判,如果资方肯与工人沟通,将愿意考虑减低加薪幅度;资方未与工人展开谈判前,决不撤离货柜码头。
 


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责任编辑: 孟浩
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