54货轮取消来港 另12艘或转别的港口

2013-04-06 11:13:15  来源:大公网

图:工潮持续下,码头的运作效率降至只及正常情况的一半\记者 林良坚摄

  大公网4月6日讯 记者谭月儿报道:受葵涌货柜码头工潮影响,迄今已有54艘原定来港装卸的货轮取消到港,另12艘正在途中的亦可能会转往其他港口靠泊。消息指出,香港国际货柜码头公司(HIT)备受邻近地区码头竞争,这些年来持续录得营业额下降、人工成本上升的背驰情况。

  消息人士透露,香港国际货柜码头公司与“培记”、“永丰”、“联营”、“高宝”和“现创”等5间承办商签署营运合约,外判码头的捆扎、龙门架和塔机控制等工作,各家外判公司负责不同的工种。在3月28日,码头方面已与各外判公司有共识,从7月起将给予工人最少5%的加薪幅度。

  对于工会声称工人目前薪酬低于1997年,消息指称并非事实,以外判商的捆扎工工资来说,受外围经济影响,1997至2007年确减少了约12.7%,但其后的4年却合共上升了26%,其中自两年前码头方面评核了市场工资之后,当年加幅达18%。据此而言,工会却以要求加薪20%来煽动工人罢工并不成理。

  消息称,受到来自邻近区域码头的竞争,香港国际货柜码头公司从2002至2012年间不断调低处理货柜收费,合共降幅达到35%,以致该公司近年持续录得营业收益下跌。该公司去年的内部研究指出,若情况未获改善,5年后将会“无钱赚”。

  工潮发生的首天,码头公司的装卸能力一下子减少近50%,在启动紧急应变机制,以及外判商“培记”的工人全面复工下,现时已回复约70至80%的能力。但受工潮影响,码头公司共接获66艘原定在3月27日(罢工首天)至4月17日抵港装卸货轮的通知,将改往其他码头卸货,至4月4日(本周4)当中的54艘已决定取消来港,码头公司正尽力,挽救其余12般货轮不至改用其他地区的码头。

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责任编辑: 孟浩
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