粤港自驾游惨淡 日通关车辆不及配额10%(图)

2013-05-07 11:55:26  来源:大公网

  

  图:深圳湾口岸入境通道上的一次性通道十分冷清”本报记者黄仰鹏摄

  备受争议的粤港自驾游第一阶段“港车北上”自去年4月底起已推行一年,据深圳边检统计,至今共有1251辆车经深圳湾口岸自驾前往广东,平均每天3.4辆与计划预留每天50辆的配额相去甚远。在刚刚过去的五一“小长假”,三天仅录得四辆香港私家车北上通关。港人北上自驾游惨淡,令一些洒金投放广告、开发港车自驾线路的广东旅游业者对收益感到失望,有旅行社已放弃今年的跟进计划。

  去年4月27日,酝酿多时的粤港自驾游计划(即“过境私家车一次性特别配额试验计划”)第一阶段“港车北上”正式开闸,首3日仅有60多辆经深圳湾口岸前往广东省自驾游。而在随后一年内,粤港自驾游“遇冷”情况更让人大跌眼镜。

  4月26日下午,记者前往深圳湾口岸实地探访粤港自驾游“港车北上”车流情况。现场所见,深圳湾口岸入境车道开闢有两条一次性跨境车道,不过目前常态开放一条,另一条则暂时关闭以作备用。相比旁边众多粤港两地牌车辆排队通关的场面,一次性通道显得十分冷清。记者耐心驻足守候多时,始终未能“偶遇”上一辆香港私家车。

  “‘可遇不可求’,这要看你的运气了。”深圳湾边检人士告诉记者,并不是每一个时段都能遇上香港私家车北上自驾游,有时连续几天无车辆通关的情况也很正常,26日当天上午仅有一辆香港私家车北上。

  该人士表示,粤港自驾游正式开闸一年以来,平时车流较少且十分零散,也没有增加的趋势,不过在香港公众假期车流会相对密集一些,偶尔也会遇到香港协会组织的车队集中过关的情况。例如今年三月份,由香港车会组织的数十辆赛车赶赴广州参加比赛,当时一整排车队在口岸出入境通道,排队等候边检、检验检疫和海关三个部门验放通关的场景较为突出。

  日通关车辆不及配额10%

  据深圳边检总站数据显示,截至今年4月27日,深圳湾口岸一年以来共验放1251辆香港私家车经深圳湾口岸前往广东省自驾游,平均每天仅有3.4辆车通关,与目前计划每天预留的50个配额相去甚远。

  根据“粤港自驾游”计划的相关条例,第一阶段港府运输署每日预留的配额为50个,可让香港私家车车主驾驶5座位或以下的香港私家车在5天内经由深圳湾口岸进入广东省一次,并短暂逗留不超过七天。

  有分析人士认为,当前通往粤港两地的交通网络早已四通八达且十分高效便捷,除了有火车和跨境巴士定时定班发车之外,也有大批粤港两地牌照商务牌照车辆通行两地,基本已能满足港人北上交通需求。跨境自驾游的牌照仅为一次性的临时牌照,对于务实的香港车主来说,只能“偶尔为之”,但吸引力并不大,预计未来相当一段时间内使用率并不会大幅提升。

  粤景点嘆车少难吸金

  “港车北上”开闸时一度被视为一块新兴的旅游市场蛋糕,一些广东热门景点甚至赴港洒金投放广告。目前,广东自驾旅游线路和花样繁多,且配套完善,有一整套完善的自驾游指引。

  香港游客比重佔两位数的热门景点如番禺长隆、惠州温泉等在初期受到不少的香港家庭追捧。其中,长隆野生动物园设自驾游区,吸引港人私家车车主载茪@家大小近距离接触野生动物。但新政实施一年,参与北上自家的香港私家车数量逐月下滑,一年仅千馀辆,令广东旅游业界颇为失望,更有旅行社考虑放弃针对港人自驾游开发的旅游线路产品,大部分旅行社仍持观望态度。

  对此,广东中旅一名刘姓经理分析称,目前,港人在广东旅游的出行方式主要以跟团旅游为主,以自由行的模式来广东旅行的港客佔少数,最大的原因是经济实惠。但很明显,花费更为高昂的北上自驾游对港人游客吸引力有限,象徵意义大过经济意义,港人自驾市场十分有限。 

责任编辑: 艾萨
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