零废气“电的”昨起载客 年内增至45部

2013-05-16 09:04:39  来源:大公网

  图:曾俊华(左)昨日试坐电动的士后表示,政府积极鼓励供应商引入电动车供应香港市场,亦会与商界协力完善电动车充电网络

  大公网5月16日讯(记者 黄昱)纯电动的士正式登陆香港,电动车製造商与本地的士商会合作,透过月租计划,今年内将引入45部纯电动的士,首批六部在今、明两日内“落地”载客,燃料费估计较传统石油气的士平近63%。香港的士小巴总会会长兼理事长王仲强表示,电动的士性能不俗,较其他油电及石油气的士更具发展潜力。财政司司长曾俊华称,政府积极鼓励供应商引入电动车供应香港市场,亦会与商界协力完善电动车充电网络。

  电动车本身不排放废气,能有效改善路面空气质素,电动的士近年陆续进驻香港市场。香港的士小巴总会与比亚迪公司昨日公布达成合作计划,商会以月租8000元,向比亚迪租用45部E6电动的士,然后再以每更450元租给的士司机,以“红的”即市区的士运作,租用为期半年。首批六部E6电动的士由今日起陆续投入使用,其馀39部将于今年内陆续投入服务。E6电动的士除司机座位外,最多能载4名乘客。

  比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示,E6电动的士每次充电需近两小时,充满电后可行驶约300公里。三个分别在爱民?、石围角?及黄大仙的专用充电站,已经投入使用,另外六个充电站将于7月前陆续落成,届时将有47台充电设备。针对去年公司电动车发生爆炸事故,刘学亮称,事发后中央已成立研究小组,结果显示电池安全,而集团亦有持续研究电子零件生产等验证过程。

  每日节省250元

  对于电动的士前景,王仲强认为由于纯电动的士在环保和燃料费方面表现优异,所以较其他类型的士更具发展潜力。他指出,电动的士每公里需要约0.3元的电费,而油电及传统石油气的士每公里就需要支出约0.8元。以当下市区的士每日行驶约500公里计,电动的士在燃料费上每日能省下约250元。

  香港路面斜坡较多,王仲强表示自己曾经亲自驾驶电动的士,并在车内放置五个大沙包,在干德道的斜坡上启动行驶;结果部车顺利前行。他说:“这个表现是比较理想的,以前测试其他很多部车都不能做到在大斜坡上直接启动行驶。”

  称志在推广不怕蚀本

  王仲强表示,商会在半年后总结电动的士的效益,并据此决定是否继续使用电动的士。他又坦言,商会就电动的士每月的支出近3万元,即使的士全数租出,也只能收到2.7万元。至于为何要做亏本生意,他就笑言,商会在推广新型的士方面一向是不遗馀力。

  每部电动的士售价达39.9万港元,估计每部车使用年期为8年。售价比传统石油气和油电混合型的士贵近1倍;被问及是否会主动购买或增加租用相关车型,王仲强就表示要观察电动的士实际营运成本,之后再作决定。

  车价配套普及关键

  理大土木及环境工程学系副教授熊永达就表示电动车推广的主要问题在于售价较贵以及市民对充电问题的担忧。如果未来电动车价格下调,而充电技术和设备亦有所进展,相信电动车的普及是大势所趋。

  曾俊华昨日试乘电动的士后表示,政府积极鼓励供应商引入电动车供应香港市场,亦会与商界协力完善电动车充电网络。除此之外,政府亦会拨款1.8亿元予专营巴士公司,以购买36部电动巴士试验运行,预计明年年底前开始试验。

责任编辑: 孟浩
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