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司机车外开引擎 遭货车飙前夹死

图:货车司机被夹在车身与墙壁之间,被救出时已奄奄一息

  大公网5月24日讯(记者 区天海)青衣长达路发生罕见意外。中型货车司机准备出车前,欲先启动引擎开冷气为驾驶室降温,但却站在车外扭匙挞车,未留意货车已入波,货车启动后冲前2米,将司机夹在车身与墙壁之间,消防员到场将他救出,惟已奄奄一息,他被送院后证实不治。

  死者姓林(44岁),救出时身上并无表面伤痕,但陷于昏迷,怀疑内出血致命。

  意外现场为长达路14至20号伟力工业大厦,事主在上址的物流公司任货车司机,刚入职不久;肇事货车为14吨中型货车,2日前便停泊在大厦地下露天位置的车位。

  事发于昨午12时,林准备出车前往载货,为让车厢降温,他站在车门外伸手入内启动引擎,讵料货车已入波,启动后实时冲前2米,因货车泊近墙壁,林避无可避,上半身被夹在车门与外墙之间动弹不得,有行经工人见状马上代为报警。

  消防员到场展开营救,未几将被夹司机救出,惟已重伤昏迷,救护员将他急送玛嘉烈医院,惜抢救证实不

  治。警员事后在现场调查,稍后将货车拖走检验。专家:须推回“空波”再挞车

  新界南交通意外调查队主管陈鸿耀高级督察表示,警方初步检查货车后,证实事发时已入了“2波”,怀疑货车在司机从外伸手入内挞车因而冲前,遇上车旁是墙身,结果被活活夹死。陈鸿耀指出,货车在停车熄匙后入波并无违法,为何飙前2米,是手掣失灵抑或上手司机没有拉妥手掣,则有待验车结果。陈鸿耀称,车辆日间停泊在户外,车内气温会较车外高,呼吁司机勿贪一时凉快,在没有完全上车前,及检查“波档”和手掣前就挞车。

  有资深教车师傅表示,现时大部分私家车均是自动波,棍波多数是营业车辆,货车司机在停车后入波是保障不会熘前熘后的正常做法,但当开车前必须将波棍推回“空波”,否则挞车会突然“跳动”,轻则吓一跳,重则随时造成严重意外。此外,未坐上司机位在车身外挞车是极坏习惯,搵食车司机应切记,尤其停泊在狭窄位置时,不管车厢内是否酷热难当,都应坐进车厢才挞车,避免造成意外。

  • 责任编辑:孟浩

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