【同行20年】沪港列车20载 “双珠”相辉映

图:沪九直通车自1997年5月19日开行至今已20年/资料图片

  大公网5月19日讯(记者倪梦璟)1997年5月19日,随着上海至香港九龙列车正式投入运营,沪港两地从此架起了直通“桥樑”,长达1991公里的铁道线,将璀璨的“东方明珠”与美丽的“东方之珠”紧紧地连在了一起。20年来,沪港列车(沪九直通车)已安全运行1380万公里,运送旅客逾172万人次。沪港列车工会主席柴赟锋对记者说,“沪港列车就像一条纽带,紧紧联繫着内地与香港,我们不仅是服务者,更是见证者,列车拉近的是心与心之间的距离。”

  沪港列车于香港回归前正式启动,全程1991公里,途经浙江省、湖南省、广东省,目前全程运行时间19小时16分,由上海铁路局上海客运段担当,与京九、广九直通车同为从内地城市驶入香港九龙的直达列车。

  一碗生日面常让乘客惊喜

  谈及沪港列车20年来的变化,柴赟锋笑道“这不是三言两语就能说完的。”他介绍,为了给两地旅客有着更好的体验,沪港列车不断升级服务体验,硬卧从全开放式改成半封闭式以增加私人空间;改装座位空间从而增加残障人士使用卫生间的便利;免费提供衣架、保险箱;部分包间增设独立卫生间……目前,列车已由最初的“绿皮车”进化成为直供电空调列车,还实现了WIFI全覆盖,行车时间也由最初的27个多小时,缩短至19小时左右。

  不过,在柴赟锋看来,能够真正让乘客感受良好还需用心的服务。“无论内地人还是香港人,第一次踏上旅程的时候可能都会有不踏实、有陌生感,但我们希望用心为旅客解除不安。”微笑、主动交流、定期举办互动活动、随时注意乘客所需,这些暖心的“小事情”在列车上经常发生。此外,帮助老年乘客更换下铺,为小朋友讲解安全事项,为乘客准备生日长寿面也成为乘务组的习惯。沪港列车一组列车长李喆说,有好几次,乘客自己都记不得当天生日了,但列车员在登记乘客信息时会留意到,因此,奉上一碗长寿面常常让乘客惊喜不已。

  特设“配菜员”靓餸畅销20年

  其实,在2003年以前,沪港列车并不能算真正“直通”,当时所有赴港乘客须在东莞下车办理出入境手续,还要将所有行李全部搬下车厢,多有不便。经过多方努力,从2003年10月1日起,乘坐沪港列车的出入境旅客只需在上海站办理出入境手续,真正实现“一站式检验”。2006年,沪港列车还推出了团体优惠以及淡季优惠,折扣高达50%。2008年,列车年载客量突破12万人次。

  沪港列车上还有一个特殊的角色让许多乘客在旅途也能得到味蕾满足,那就是“配菜员”。据介绍,配菜员需要根据乘客用餐订单,提前将食材独立分装备用,以节省时间。“这个职位可能真的只有我们才有,独一无二。”柴赟锋表示,由于餐车炒菜从来不做“大锅饭”,一些特色食品的需求量又大,为了保证品质和时效,“配菜员”已成为不可或缺的一员。

  再看列车的菜单,水晶虾仁、东坡肉、西湖醋鱼……粤菜、本帮菜应有尽有。记者了解到,这些明星菜品每天都很快售罄,餐车也像食肆一样要“翻桌”。

  餐车菜品如此受欢迎,从列车开行就一直担任厨师长的苗仕明可谓功不可没。柴赟锋透露,苗师傅经常在休息天,带着餐车厨师、炊事员到粤菜馆、本帮菜馆向大厨朋友讨教厨艺。20年来,餐车菜品的质量大大提升,但售价却几乎没变,1997年卖58元人民币的水晶虾仁现在仍保持原价,“我们发现很多港人乘客也希望多尝试内地菜品,所以还在不断研发新品,希望能让旅客尝到不同的美食。”

  列车搭鹊桥 港客沪女结良缘

图:因火车结缘的叶先生一家是沪九直通车常客/受访者供图

  对于港人叶先生一家来说,沪港列车是他与爱人的缘起之地,而沪港列车2组列车长张弛,则是他们爱情的“红娘”。

  2004年,港人叶先生在沪港列车上偶遇了同去香港的云云。由于餐车满座,在张弛的建议下,叶先生和云云拼桌坐在一起,“我们当时聊得很投机,不过双方并没有记下联繫方式。”根据叶先生和云云的回忆,虽然第一次见面双方并未进一步接触,但彼此的印象都很好。

  机会总是不期而至。当一年后他们再次在餐厅相遇时,都“一眼就认出对方”,随后的故事似乎就像电影情节般发展,从相识、相知到相恋,叶先生和云云结为连理。2016年,叶先生一家再次乘坐Z100次列车回上海,这次旅行的目的是陪儿子去上海迪士尼玩。“如果说是沪港列车为我们搭起了鹊桥,那张弛车长可以算是我们的‘红娘’了,沪港列车对于我来说有太多美好的回忆”,云云幸福地说。

  叶先生与云云的故事也成为了沪港列车上的佳话,每每说起,张弛总是充满了笑容,他向记者表示,叶先生与云云成为了自己的好朋友,“他们结婚时还特意来车上给我们派喜糖,现在也经常联繫。沪港列车为他们带来爱情,也为我们带来了友情。”

  “年轻乘客越来越多了”

图:沪九直通车车长张弛(左一)在列车上为旅客送餐/资料图片

  沪港列车运行20年来,乘客群体特徵也在发生着变化。“虽然仍以中老年人为主,但我们发现年轻乘客越来越多了”,柴赟锋表示,过去,乘坐沪港列车的乘客以港人居多,以探亲为主。但随着两地交流频密,以旅游为目的的旅客增加不少,尤其是内地往香港的旅客,正在“年轻化”,“有越来越多的香港年轻人到内地来了。”

  张弛介绍,由于不少乘客以说粤语为主,在列车刚刚开通时,就有不少乘务人员参加了粤语学习班。“在和乘客的交流中,我们学到的更多。”目前,几乎每一个工作人员都能用粤语进行简单交流。

  没有了语言障碍,为港人提供服务更加有效。张弛回忆道,“有一次,一位赵姓的香港乘客身体不适,年龄也比较大,乘务员几乎每隔一阵就要去查看下她的情况,懂得粤语特别重要。”

  “沪九”我想对你说

  车长寄语

  2组车长张弛

  从弱冠到而立再到接近不惑,沪港列车上的团结友爱精神一直是我的信仰,我们就像家人一样,共同努力,共同成长,我会尽我所能,提供更好的服务,让乘客感受到关心、真情。

  1组车长李喆

  沪港列车陪伴我成长,在20年中,我经歷也感受得最多的,是人与人之间的关怀、友爱,我希望这种精神可以传承下去,而我也会做这个传承者,为乘客带来更用心的服务。

  乘客寄语

  广东教师何彩霞

  港九直通车最吸引我的是乘务员对待工作的认真负责,记得有一次我女儿在车上吃完杯麵准备把剩下的汤水扔进垃圾桶时不小心将杯麵打翻在地,乘务员见状马上过来处理乾净,还关心地问我女儿有没有受伤,很令我感动。一转眼港九直通车20周年了,我希望她能一如既往的保持高效、快捷。

  港人张森

  从97年到现在20年了,我们香港同胞都蛮喜欢这趟车的,虽然车上乘务员换了一批又一批,但我还是能经常看到一些熟悉的面孔。我希望这趟车一直能给每一位旅客带来像现在这样开心愉快的旅程。我由衷想对列车工作人员说声谢谢!

责任编辑:李孟展 DN029

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