市民参观高铁:支持“一地两检”

  图:不少市民体验列车设施后,他们都大赞高铁设计“型”\大公报记者何嘉骏摄

  大公报10月9日讯(记者 朱乐怡)高铁香港段预计明年开通,为求先睹为快,过去两日以千计市民从各区涌去石岗参观高铁列车。昨日现场所见,不少市民一家大细到场,在仔细体验过各项列车设施后,除了大赞高铁的设计“型”外,亦有不少受访市民明言,“拣高铁都系考虑时间问题”,他们支持“一地两检”,原因很简单,就是节省时间,“始终方便咗。”

  九列高铁香港段列车已全部抵港,港铁一连两日在石岗列车停放处举行“高铁列车开放日”,并于早前透过网上问答游戏向公众派发4000张参观门券,市民反应非常踊跃。昨日是第二日开放,早上未到十时,设在锦上路港铁站外的接驳车站已出现近百人的人龙。去到石岗列车停放处,市民即被新列车的“子弹车头”吸引,纷纷举机拍摄,入到车厢第一时间试坐座位,小朋友又对可以180度转动的座椅表现新奇。

  无“一地两检”唔会坐

  廖小朋友说车厢“好大好舒服”,车身造型“超靓”,而一年中不时要搭飞机前往杭州、四川等地公干的廖爸爸则说,以后会考虑坐高铁,认为高铁座位、特别是头等,较飞机舒服;他亦表示支持“一地两检”,原因很简单,“始终方便咗”;而且划作内地关口的地方只有一个楼层,“系可以接受嘅范围”,同时亦减少接驳内地其他高铁的时间。

  由广东来港的廖小姐表示,平时由香港回广州要先坐港铁到深圳口岸,再转高铁,车程起码要数小时,将来会改乘高铁,“(由西九龙)去深圳北都只系四个字(20分钟)”,她支持“一地两检”的态度很鲜明,强调“拣高铁都系考虑时间问题”,一次过在香港完成所有过关手续会更快。带着小朋友的吴先生亦说,如果没有“一地两检”,将来未必会选择高铁,因为“太嘥时间”。

  高铁工程已完成95%

  高铁香港段预计明年第三季通车,沿途设有五个站,分别为广州南站、虎门站、深圳北站、福田站和西九龙总站。港铁前日透露,高铁工程已完成95%,料今年底至明年首季完成所有测试。

  陈帆:民调支持通过“一地两检”

  特区政府将于本月底向立法会提出无约束力的“一地两检”政府议案,反对派牵头成立的“一地两检关注组”则加紧散播歪理,昨日在全港各区设多个街站,散播诸如“政府不肯面对民意”,“‘一地两检’方案是‘一国两制’毒药”等抹黑言论。运输及房屋局局长陈帆重申,“在过去数月收到很多团体的民调,整体的数字我们看到都是支持香港政府提出的方案。”行政会议召集人陈智思接受电台专访时亦指出,自政府公布方案之后,社会倾向支持,强调最重要是取得初步共识。

  陈智思:取共识后商细节

  “一地两检关注组”昨日在旺角举行所谓的“‘一地两检’遍地开花”启动礼,召集人陈淑庄抹黑称,“一地两检”方案是“一国两制”的毒药,落实之后高铁就会变成香港的流动边界云云;不肯面对社会民调民意的陈淑庄又扬言,关注组会商讨对策,包括会否做民调等。

  运输及房屋局局长陈帆表示,在提交至立法会的文件中,已清楚讲述很多高铁通关方案的利弊,例如行车时间不足以进行“车上检”等。他说,过去数月很多团体进行民调,整体的数字都是支持政府方案,他们理解是整体香港市民都接受。陈帆同时指出,过去两日石岗车厂开放,很多市民参观及表达意见,认为过去几个月的讨论非常足够,而高铁项目不是今年才开始,前前后后讨论了很多年,立法会亦进行过详细辩论,重申已清楚听到市民意愿。

  行政会议召集人陈智思昨日接受电台专访时指出,议会是民意代表,举办公听会只会延长讨论时间,而立法时候亦有讨论空间,现在最重要是取得初步共识,继续与内地讨论细节。

  事实上,不同团体所做的民调都显示,超过五成的市民支持“一地两检”方案,民意是清晰的,反对派那颠倒是非黑白的论调根本站不住脚。民建联于八月委托香港民意调查中心进行调查,成功访问了747名18岁以上人士,近65%受访者赞成香港兴建高铁,而接近58%受访者亦赞成内地执法人员在西九高铁站指定范围执行内地刑事法律。此外,自由党于八月初亦进行民调,1262名受访者当中,近七成认为“一地两检”的安排对体现高铁的效率至为重要。

  民调反映反对派颠倒是非

  商界亦相当支持“一地两检”方案。厂商会于八月中进行民调,收回厂商会属下公司会员112份有效问卷,96.4%受访会员赞成在高铁香港段实施“一地两检”,表示不赞成和无意见只占极少数,同样是1.8%。

  即使反对派经常委托的港大民意研究计划,结果也是支持多于反对。《明报》于八月初委托港大民研进行民调,52.7%受访市民支持政府提出的“一地两检”方案,包括在西九龙高铁站划出部分地方做“内地口岸区”实施内地法律。有48.2%受访者认为在“一地两检”安排下,他们对“一国两制”的信心不变。由此可见,不同的民调反映整体社会是支持“一地两检”方案。

责任编辑:张寻 DN017

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