“史上最严交规”实施 司机犯怵不知怎么走

2013-01-04 08:30  来源:信息时报

  据新华社电 被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》于1日正式施行不过两天,其中的“闯黄灯”罚则便成为争议焦点。网民称“闯黄灯记6分”的新规“完全无视牛顿定律”,而相关主管部门则表示,新规实施后“因违反交通信号导致的交通事故大幅下降”。

  是走是停?

  ——黄灯成行车困扰

  相关主管部门对“闯黄灯”这样解释:“黄灯亮时,只要机动车车身任何一部分已越过停止线的,车辆可继续通行,不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行,未越过停止线的车辆要停止通行。”

  然而,记者体验后发现,在实际道路行驶中,很难清晰判别车辆与信号灯的关系,黄灯反而成为司机的困扰,甚至影响到交通通行。

  影响一:路口车速减慢现拥堵。记者2日先后在北京的非主干路、主干路等不同路段体验,最直观的感受是,绿灯时段车速减慢。在非主干路的车道沟路,原本节日期间车流量较小,时速本可达60公里,但在该路口时速只有约20公里,本该畅通的道路出现拥堵。类似情况也出现在长安街等主干路上。

  影响二:路口“险象环生”。记者2日下午,在东三环外百子湾路口,一辆红色轿车在变黄灯时突然刹车,导致后面一辆出租车险些追尾。

  记者发现,绿灯配时时间长,对排在靠前位置的车辆没有难度,而对于排在后面的车辆,是加速通过还是减速等待信号灯变黄,则是个难以选择的问题。

  路口咋过?

  ——一见黄灯就犯怵

  “开出租车这么多年,不知道路口该怎么走了。”北京某出租车公司的一位司机说。受访司机向记者普遍反映,路口“不好过”的原因包括:

  ——绿灯变黄灯没有提示。“很多城市,包括北京的部分路口都设置了计时器,但为什么大部分路口都没有这个装备呢?”北京大学法学院教授王成说,法规出台还应该有相应的配套设施。

  还有受访司机抱怨,以前绿灯变黄灯前都要闪烁三下,但现在很多路口的红绿灯都没有这种提示。

  ——交通信号灯配时长短不一,难以判断。多位出租车司机对记者说,北京很多路口的信号灯时间都不一样。“有的路口黄灯特别短,‘啪’的一下就闪过去了,有的就挺长,基本无规律可循,过路口真犯怵。”出租车司机林先生说。

  记者实地体验也发现,即使以时速30公里进入路口实线区,发现“情况不妙”后的制动距离至少需10多米,基本无法保证在停止线内把车停住,这就是网民所谓的“对抗牛顿定律”。

  是否违法?

  ——黄灯作用归于红灯

  《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条明确规定,交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。

  北京法大律师事务所律师李维认为,三个信号灯各司其职,法律定义明确。

  北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮介绍,设置黄灯的目的在于为驾驶员在红灯和绿灯之间提供一个“缓冲时段”,提醒机动车驾驶员判断是过去还是停下,同时在这个缓冲地带实现清空路口的作用。

  “新规规定闯黄灯扣分比以前闯红灯还多,这就使黄灯基本等同于红灯。”北京大学法学院教授王成认为,新规对“闯黄灯”处罚如此之重,值得商榷。

  在新规实行几天内,深圳交管部门明确表示“暂不处罚闯黄灯”,而成都交管部门则开出了第一张“闯黄灯”罚单。专家指出,缺乏操作细则、执法标准不一是目前这项规定最突出的问题。

  张起淮指出,新规缺乏足够的调研和听证。根据我国立法法的相关规定,对于此类行政法律、法规的出台,必须充分吸纳各方的意见。而该新规的出台,给人的感觉是“有些意气用事”。

  公安部交管局2日表示,对一些网友反映的交通信号设置问题,公安交管部门将认真听取意见,积极采纳、不断改进。

  北京交管部门:重新安装倒计时信号灯是科技的倒退

  随着“闯黄灯”热议,又有司机提出安装倒计时信号灯,做到心里有数。北京市交管部门表示,北京市城区使用的智能信号灯,是更为先进的信号灯,不会安装倒计时信号灯。

  由于采用了路况信息采集系统,北京主要路口的信号灯配时长短,都是通过路口埋设的感应线圈以及电视监控等设备,根据车辆排队情况进行实时调整。如路口南北向车流不断,而东西向车很少时,系统会自动延长南北向绿灯时间。这种配时方式是目前世界上最先进的一种交通管理模式,可大大提高路口通行率,减少交通拥堵。

  至于智能信号灯为何不通过倒计时方式来工作,更方便司机通过路口,这是受目前技术影响,计算机还不能做到检测车流量变化的同时,完成倒计时计算。这也决定了在安装路况信息采集系统的路口,无法使用计时信号灯。

  而如果为了配合倒计时,将先进设备都换回原来的初级设备,则是交通科技管理的一种倒退。

  综合新华社

  《京华时报》

  数据

  最严交规实施首日

  官方统计事故下降

  记者1月2日从公安部交管局获悉,“史上最严交规”实施后,常见常发的闯红灯、故意遮挡和污损号牌等违法行为有所减少。

  公安部交管局有关负责人表示,在新交规实施后,显现了规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果。一些常见常发的违法行为如闯红灯、故意遮挡和污损号牌等有所减少,北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市,都出现了机动车通过路口提前减速慢行、主动礼让行人的情况。

  据了解,在新交规实施后,各地交管部门按照新规定从严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等,违反交通信号的交通事故大幅下降。

  据交管部门统计,北京、天津、南京、杭州、济南等城市,新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前一天下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%,未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

  他山之石

  俄罗斯黄灯原则上禁止通行

  按照俄罗斯的交规,黄灯原则上是禁止通行的,但如果司机来不及刹车,闯黄灯则被默许。据一名常驻莫斯科的记者介绍,他本人在莫斯科驾车时也有过闯黄灯的经历,但都没有被罚款或扣分。

  韩国通过时变黄灯不罚

  按照韩国的交通法规,闯黄灯会被处以6万韩元(约350元人民币)的罚款,并被扣15分。一般情况下,如果司机在通过停止线时绿灯突然变成黄灯,不会被罚款扣分;如果在通过停止线前已是黄灯,则必须刹车停行。

  新加坡路面设三个箭头

  新加坡道路在停止线之前,由近及远有3个箭头,每个箭头之间距离约10米。如果信号灯从绿灯变为黄灯时,车辆处于离停止线最远的第一个箭头位置,此时强行通过要被罚款扣分。如车辆处于离停止线较近的第二或第三个箭头时,车辆通过则视为正常通行。

  链接

  中国人发明了黄灯

  胡汝鼎(1905~1985),杭州人。胡汝鼎20岁时去了美国,在爱迪生的通用电气公司工作,是爱迪生的学生。那时候,汽车发明时间不长,交通指示灯只有红绿两种颜色。1927年的一天,他站在美国繁华的十字路口,看到绿灯亮了,正要向前走,一辆汽车擦身而过,吓得他出了一身冷汗。如何能让拐弯车辆与穿马路的行人不冲突呢?他反复琢磨,终于想到了在红绿灯中加上一个黄色的信号灯,来指示有车辆要拐弯,提醒行人的注意,防止交通事故的发生。他向公司提出了自己的建议,得到了公司高层的首肯。这样,红黄绿三色信号灯,就组成一个完整的指挥信号家族。据《京华时报》

关键字: 路口 黄灯 交管部门
责任编辑: 蓝天
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题