雾霾再袭京城 政协委员建议给汽车发“粮票”

2013-01-23 22:26  来源:大公网

   

1月23日,政协北京市第十二届委员会第一次会议记者会(大公网记者刘彦昆 摄)。

    北京市政协委员、北京市节能环保中心评审部副部长佟立志在记者会现场(大公网记者刘彦昆 摄)

    大公网北京1月23日电(记者刘彦昆、李锐)1月23日,雾霾再度“席卷”京城,北京城区空气质量再次达到最严重的六级严重污染。在当日进行的北京市政协会议记者会上,环境专家委员现场解析北京市雾霾天气的成因,建议建立起空气质量的预测预防机制并向公众及时公布。还有政协委员建议每月给机动车发“粮票”,控制 “添堵”额度。

  北京PM2.5近五成来源于周边地区漂移

  北京市政协委员、北京市节能环保中心评审部副部长佟立志向记者介绍说,她统计了自2013年1月1日至18日北京市35个监测站点的监测情况,由于PM2.5造成的轻度污染以上天气占到了90%以上,她说霾天气持续时间较长,污染指数偏高的状况一方面是由于污染排放的增加,主要包括燃煤的燃烧过程、工业过程的排放、机动车的排污,以及化学反应形成的二次粒子等;另一方面北京环境抵抗力较差,处于“簸箕型”的地理位置,受静风垂直方向的逆温影响不利于污染物扩散。 她还说,从PM2.5的来源解析看, 40%%—50%来源于周边地区的漂移,本底值20%—30%左右,另外20%—30%是来源于化学反应产生的二次颗粒物。

  对于治理雾霾,佟立志给出的建议是——建立起空气质量的预测预防机制,对环境风险进行预测评估并向公众及时公布,而不是雾霾到来了才启动应对措施。除此之外,还要加强区域联动和部门联动,并且鼓励全民参与,特别要把环保生态的理念植入到中小学生的教育中去。

  给机动车发“粮票”

  在北京市两会期间,多位政协委员也为空气治理献计献策。通过给所有机动车加装电子号牌,控制每辆车的出行量,从而控制排污量,北京市政协委员、中石化北京化工研究院教授级高工朱良给出建议。他介绍说,实行电子车牌对车辆实现米秒水平的精确实时定位后,可以对每一条道路的每一个时段进行精细化管理。每月给每辆车一定的“添堵”额度,类似“粮票”,车主需要在高峰期通过拥堵路段,就通过电子系统缴纳“粮票”,额度用完可通过缴纳额外的拥堵费。他说:“这就相当于如果经济允许‘粮票’用完后可以买‘高价粮’。

  政协委员、北京市政府特约监察员安建军天则认为,北京应根据气象条件和污染程度,对车辆实行分级管制:第一级别,是对外地车辆、高排放车辆,采取限时限区域行驶的管制措施;第二级别,对公务车、出租车、私家车等一律实行单双号限行;第三级别,除公交、救护、抢修等公共保障必需的车辆外,公务、私人、出租等车辆一律禁止行驶。

  PM2.5“走进”天气预报

  尽管23日的雾霾天气并未“爆表”,但除北京外,河北、河南、山东、湖南等地也迎来了雾霾天气,其中河北保定市和沧州市、河南平顶山市、湖南潜江市都发布了最高级别的红色大雾预警,空气污染指数飙升。有关空气质量的讨论在各地的两会上都成为热点。

  “天气预报中除了气温、风向外,能否让PM2.5值也一同走进公众的视野?”针对雾霾多日笼城、PM2.5持续“爆表”的现象,安徽省两会上安徽省农工党就提交了提案,他们建议在天气预报中公布数据,并对公众出行防护指导,并将PM2.5等主要环境指标纳入政府考核的内容。

  山东省政协“旁听委员”李春香也给出了类似的建议:“现在PM2.5是大家关注的一个话题,而且和每个人的健康息息相关,监测的相关数据最好和风力、海浪一样作为一个固定的播报项目加入天气预报当中。”

  李春香在接受记者采访时表示,自己也和很多人一样非常关注PM2.5指数,但是目前想要查阅这一指数只能上网站才能查询到,虽然很多年轻人现在通过手机也能方便获取相关信息,但对更多的普通民众特别是中老年人群而言,信息的获取渠道还是有局限的。


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责任编辑: 徐文华
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