中国距战略空军不再遥远

2013-01-28 08:59  来源:大公报
   【本报记者扈亮北京二十七日电】现代大型运输机的航程已达数千甚至上万公里,经过空中加油後,可实施全球输送,大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标。

  大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。按用途划分,大型军用运输机又分为战略和战术两类。本次试飞的运20属於战略运输机。

  远程轰炸机研制需发力

  北京航空航天大学战略问题高级研究员刘江平大校对大公报表示,运20的首飞成功对中国战略空军建设具有里程碑意义。战略空军有两类机种,大型远程轰炸机和大型运输机,运20的首飞成功标中国远程运输机研制已经取得突破,但远程轰炸机的研制仍有待突破。

  他指出,待远程轰炸机与大型运输机都取得突破之际,中国才算建成战略空军。不过,运20作为大型飞机平台,对远程轰炸机也有积极意义,两者有很多共同之处,不少研制成果可互为借鉴。

  大型运输机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,包括军用、民用,运20属於此类飞机。以大型运输机为平台,可以改装成预警机、加油机、电子干扰机、海上巡逻机等机型,这对中国增强空军力量意义重大。

  刘江平同时指出,目前中国装备的轰6和美国、俄罗斯的远程战略轰炸机仍存在不小差距,正因为远程轰炸机在现代战争中具有举足轻重的作用,各国仍投入巨大的研发力量。例如,在科索沃、阿富汗战争中,在其防空力量被基本压制後,美国即派出B1b、B52战略轰炸机打击低价值目标,因为很多战术目标并不具备极高的打击价值,却非常重要,而制导武器非常昂贵,不可能通过大量使用制导武器打击为数众多的目标。另外,远程轰炸机具备的大载弹量及高音速突防能力是其他打击平台无法替代的,因此中国仍需继续努力以突破远程轰炸机研制难关。

  运20部分性能胜美俄

  另据中新社报道,上世纪90年代初,中国开始大型军用运输机的研制工作,尽管起步较晚,但发展势头迅猛。军事专家普遍看好运20,在很多方面都可以和美国C17、俄罗斯的伊尔76等军用运输机相媲美。

  军事问题专家、《世界军事》杂主编陈虎表示,运20与国外运输机相比,有後发的优势,尽管起步较晚,但可以把更新的技术运用里面,一架好的军用大型运输机,要求是拉得多、跑得远、而且能在短跑道、土跑道等恶劣条件下起降。运20显著的特点是比伊尔76的机舱变粗了,这意味它的装载能力和转载适应性会更强。

  陈虎还表示,运20首飞成功,标中国空军从战术空军向战略空军的转型。有了大型军用运输机并不意味空军就此成为战略空军,但没有自己军用大运,肯定不能称为是战略空军。战略空军意味在跨出本土,在全球,至少是在地区范围内,能实现力量投送和空中作战,也就是作战空域必须达到战略级别的一个范围,而达到这个范围不仅是要作战机种的作战范围有多大,其实从综合的作战半径来说,这种支援飞机的能力,对一个空军,或者说一个空军是否是战略空军将更加重要。 

关键字: 中国 战略 空军
责任编辑: 蓝天
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题