政企合一60载 铁道部遭“三拆分”

2013-03-10 09:47:53  来源:大公网

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图解国家部委改革方案

  大公网3月10日讯(记者陈国栋) 据新华社刚刚公布的国务院机构改革方案,此前备受关注的铁道部存废悬案最终揭蛊:政企分开,铁道部一分为三。

  根据改革方案,铁道部被明确为“不再保留”。而铁道部的现有职能,则划分为三个部分:1、拟定铁路发展规划和政策的行政职责,划入交通运输部。2、现有铁道部承担的其他行政职能,则由新组建的国家铁路局承担;副部级的国家铁路局交由交通运输部管理。3、组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。

  至此,在中共建政同时即成立的铁道部,在存续将近64年后,成为历史。铁道部最早成立于1949年,其首任部长滕代远系1924年入党的中共元老级人物。在这将近64年里,包括现任部长盛光祖,铁道部历经13位部长。

  盛光祖于2011年2月出任铁道部长。彼时,已任铁道部长9年有余的刘志军因涉嫌严重违纪被免职。在刘志军任内,以高速铁路为代表的中国铁路业得到快速发展,不过作为部长的刘志军却在这快速发展的过程中,贪腐落马,犹如被甩出车外的司机

  铁路作为当前中国最后一个专司单一行业管理的正部级机构,由于其与民众生活紧密相连,因此屡遭诟病,尤其是在春运等时节,铁道部往往被推上风口浪尖,而发生在2011年的7-23动车事故,铁道部积累起了其自成立以来最大的民怨。2011年高铁主导者刘志军的落马,被民间寄望为拆分政企合一铁道部的时机。

  今日,在盛光祖“维稳”两年后,铁老大终于被一分为三,中国改革则沿着政企分开之路向前迈进一大步。


铁老大被拆:

国务院不再保留铁道部  

方案起草者读铁道部改革:剥离职能 划一为三   

末任铁道部长盛光祖:大部制好处多 心中无遗憾   

盛光祖表态支持大部制改革 称个人服从党的安排    

大部制改革方案出炉:

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  • 责任编辑: 李欢
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