铁路系统应引入竞争 个人也可买火车

2013-03-12 07:57:07  来源:大公网

  图:全国人大代表王志中表示,铁道部完成政企分开,仅仅迈出了一小步,更重要的是,向铁路运输系统引入市场竞争/本报摄

  大公网北京3月12日电(记者程姝雯)针对新一轮机构改革方案,全国人大代表山东临工工程机械有限公司董事长王志中11日向大公报记者表示:如此改革,铁道局将成中国最大垄断性国企,必须尽快推出改革後续措施,防止火车票价上涨。

  铁道局将成最大垄断国企

  王志中指出,此次机构改革撤销铁道部,的确实现了政企分开,但接下来,“铁道局”即将成为一个高度垄断的铁路公司,堪称“中国最大垄断国企”,很难实现中国百姓最为期盼的坐火车容易、票价下降等目标。企业是以盈利为目的的,票价不涨就不错了。”王志中说。

  王志中指出,大部制改革撤铁道部,完成政企分开,仅仅迈出了一小步。更重要的是,推出改革後续措施,向铁路运输系统引入市场竞争。

  他建议:“第一步,控制住垄断企业,要求铁路总公司稳定票价,不能涨价。第二步,解决铁路总公司的垄断性质,实行分解,参与市场竞争。”

  王志中表示,改革的方向是,国家掌握铁路所有权、调度权,而铁路上跑的火车,可组建若干个铁路运输公司,在运营方面进行竞争。只有引入竞争,才能提高铁路行业的管理效率、降低运营成本和票价。

  “个人也可买火车”

  “最终目标是,铁路运营公司可以实行股份制,也可以上市,完全依靠市场来运作,甚至个人也能买火车,就像现在可以购买私人飞机一样。”

  王志中同时指出,在铁路局掌握建造标准的前提下,铁路建设总公司同样需要分解,否则将难以改变中国高铁、铁路建设的高成本局面。

关键字: 铁路系统 2013两会
责任编辑: 孟浩
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