盘点新中国13任铁道部长:改革数次因故被搁置

2013-03-31 07:24:50  来源:济南日报

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万里(资料图)

    ●滕代远—●吕正操—●万里 —●段君毅—●郭维城—●刘建章—●陈璞如—●丁关根—●李森茂—●韩杼滨—●傅志寰—●刘志军—●盛光祖—

  注:苏静(1967年5月-10月)和杨杰(1967年11月-1975年1月)曾主持铁道部工作。

  “将军大老板”掌管铁路

  1949年1月10日,为保证“打过长江去,解放全中国”的重大决策贯彻执行,中央军委发布电令成立军委铁道部,统一领导各解放区铁路的修建、管理和运输,并任命时任华北军区副司令员滕代远为中央军委铁道部部长。

  滕代远1904年出生于湖南麻阳县,苗族人,是井冈山革命根据地创始人之一。1949年1月28日,军委铁道部第一次工作会议召开,朱德指着滕代远对代表们说:“中央给你们派来个‘将军大老板’。过去他指挥千军万马打败了日本侵略者和国民党反动派。从今天开始,他要掌管铁路,要指挥百万铁路大军,开山修路,遇水搭桥,抢修抢运,支援大军过江,解放全中国。”

  1949年10月1日,中华人民共和国诞生,军委铁道部改归中央人民政府政务院领导,11月,改名为“中央人民政府铁道部”。滕代远出任铁道部部长,吕正操、武竞天和石志仁为铁道部副部长。

  随后,接通全国各主要干线,全面恢复铁路运输被确定为抢修的重点。至1949年底,全国原有主要铁路基本修复,并连成一个整体。

  从1953年实施“一五”计划开始,新中国的铁路事业进入了大规模建设时期。在滕代远、吕正操等领导的规划和部署下,到1957年“一五”计划完成时,新中国先后建成干支线6100公里。

  滕代远强调路风建设,将战争年代下连队的传统带到铁路工作中。他对机关干部们说:“基层的意见是一面镜子,可以照出我们领导机关的问题,更可照出我们自身的缺陷。”

  每次出差,他总是身穿铁路制服,头戴制式大盖帽,佩戴路徽、紧扣风纪扣,一派军人风度。外出检查工作,也都在公务车上吃住。由于身体原因,滕代远于1958年下半年开始病休。此后的6年多时间,基本由吕正操来主持铁道部工作。

  1965年1月,吕正操正式接任铁道部部长。吕正操生于1904年,辽宁海城县人,开国上将,曾任张学良的副官,解放战争期间任东北野战军副司令。这位铁道部长不喜欢事事过问,乱插手,而是主张分工负责,团结协作。

  他常对几位副部长说:“部长不能什么事都管,该谁管的就由谁管。”他开玩笑地自称是“九三学社”:上午9点上班,下午3点下班。不过,“大事他也抓得紧”。

  1952年10月,时任铁道部部长滕代远(中)陪同毛主席视察黄河大桥。

  末任铁道部部长盛光祖

  3月10日,国务院大部制改革方案正式出台,撤销了铁道部。3月14日,中国铁路总公司正式成立,标志着铁道部正式退出历史舞台。

  铁道部从1949年成立起,已走过64年的历程。其间,经历了滕代远、吕正操、万里等13位部长……

  万里铁腕整顿铁路

  “文革”中,铁路事业受到重创。为保障铁路运输畅通,中共中央和国务院于1967年5月31日决定对铁道部实行军事管制。任命苏静为铁道部军管会主任主持工作。5个月后,铁道部工作由副主任杨杰负责。

  但军事管制未能阻挡“文革”对铁路的危害。1970年7月,铁道部、交通部和邮电部邮政部分合并成立新的交通部时,铁路部门形势仍然严峻。

  1975年1月,邓小平任国务院副总理,着手全面整顿工作。他把突破口放在了薄弱的铁路系统。这一年,铁道、交通两部重新分立,“整顿”成为第三任铁道部长万里的主政关键词。

  万里1916年出生于山东(改革开放后任国务院副总理、第七届全国人大常委会委员长),1975年1月18日,万里走马上任铁道部部长。上任10天后,邓小平就召见万里听取情况汇报。万里指出了当时铁路系统存在的严重问题。邓小平提出解决办法,还征求了万里的意见。

  2月6日晚,邓小平再次同万里谈话,要求铁道部代中央起草一份关于解决铁路问题的文件。3月5日,中央即下发了万里等起草的《中共中央关于加强铁路工作的决定》,这就是著名的“9号文件”。文件中规定了一系列切实可行的整顿和加强铁路工作的措施和办法。

  在“9号文件”发出的当天,邓小平在全国主管工业的书记会议上发表重要讲话。谈到解决铁路问题的办法时,邓小平着重谈了反对派性问题,明确指出,少数坏人,各行各业、各个省市都有那么一些,他们利用派性浑水摸鱼,破坏社会主义秩序,破坏国家经济建设,在混乱中搞投机倒把,升官发财。对这样的人不处理不行。

  一个文件,一个讲话,发出了对国民经济进行全面整顿的动员令。万里犹如手握“尚方宝剑”,开始大刀阔斧地整顿派性问题,南昌铁路局、长沙铁路局等,一个个难啃的“硬骨头”得以解决,经过整顿的各铁路局、站、段,运输生产形势大为改观。

  万里的接任者是担任过第一机械工业部长的段君毅。他生于1910年,河南范县人。段君毅任职期间,不断强化“安全是铁路运输的生命线”的观念,全路重大事故的发生次数大幅度下降。其后的两任部长是郭维城和刘建章。


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责任编辑: 徐文华
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