新闻分析:首次油价下调“如约而至”之后

2013-04-24 20:48:17  来源:新华网

  新的成品油价格机制运行以来首次油价调整在明确的市场预期中“如约而至”。这是今年我国第二次下调国内汽、柴油价格,并创下9个月以来最大下调幅度。

  未来成品油价格约“两周一调”

  国家发展和改革委员会24日宣布,从25日零时起国内汽柴油价格每吨分别下调395元和400元,平均每升分别降低0.29元和0.34元。与以往不同,发展改革委这次并未提前召开媒体通气会,而是于16时50分左右在官网直接挂出调价通知。

  “新机制实施后,我国成品油价格进入每10个工作日到点就调的阶段。以往到了调价窗口期,市场猜测是否达到调价幅度、是否调整以及何时调整的情况将大大减少。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说。

  发展改革委于3月下旬出台完善后的成品油价格形成机制,将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日;取消挂靠国际市场油种平均波动4%的调价幅度限制;并适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。

  按照新机制,除非国际市场原油价格变化过小,国内汽、柴油价格约每两周一调。

  4月10日是新机制运行以来首个调价窗口,但因国内汽、柴油价格变化幅度未达50元/吨而搁浅。第二个调价周期内,国际原油价格持续下跌,上一轮调价周期未下调幅度累计纳入。

  虽然此次成品油价格下调预期明确,但直至24日中午,各市场机构关于下调幅度的预测未达成一致。“主要由于现行机制对挂靠原油油种及比重未公布,使市场预测难度增加。”金银岛成品油分析师韩景媛说。

  成品油价格下调影响如何

  这是2012年7月成品油价格下调以来最大下调幅度。

  卓创资讯分析师陈晴说,成品油价格在居民消费价格总水平(CPI)中的比重约为0.2%。据此测算,此次成品油价格下调6%左右,将直接压低CPI约0.012%。

  成品油价格下调对不同消费群体影响不同。陈晴说,此次油价下调对终端用户和消费者而言是利好。对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言,将减轻物流企业油耗成本。

  根据测算,载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,单车月度油耗成本将减少约1300元。目前运输成本占物流企业成本70%左右,而油价成本约占运输成本一半,此次油价下调将直接减少3.09%的运输成本,进而减少2.15%的物流成本。

  出租车行业运营成本也将大幅减少,预计各地燃油附加费将因此下调。对于月跑2000公里、每百公里8升油的私家车主而言,月油耗成本将减少近50元。

  新机制实施以来市场影响如何

  韩景媛说,成品油定价新机制实施一段时间以来,对国际市场原油价格变化反应更为灵敏。同时有效抑制了市场投机行为,成品油市场相对回归到以供需为主导的轨道上。

  她说,就贸易流通环节而言,寻货、购进、运输、入库及销售一般10至15天为一周期,往往资源还未消耗,油价再次调整,贸易商风险把控难度加大。另外,由于调价周期缩短,调价幅度随之缩窄,谋求短期利润的投机行为明显受到抑制。

  因各国经济数据低于预期,加之国际能源机构纷纷下调全球原油需求预期,国际原油价格近期持续下行。卓创资讯分析认为,在资源供过于求、美国货币政策收紧预期上升、资金做空原油三大利空影响下,后期国际油价回涨压力较大,短期仍以看跌为主。预计到下一计价窗口,国内成品油价格有望“连跌”。但国际原油价格持续大幅下滑可能性不大,预计下调幅度有限。(记者安蓓、江国成、朱诸)

责任编辑: 马俊茂
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