北京地铁10号线本周末全线开通 跑全程需104分

2013-04-30 11:36:27  来源:北京晨报

  昨天,北京地铁公司表示,10号线预计在5月5日,也就是本周日打通“断点” 丰台站和泥洼站,实现贯通运营。去年底暂缓开通的角门东站也将同期开通。10号线从“C”形运营变成“O”形运营,将成为继2号线之后的北京又一条地铁“环线”。这条环线全长57公里,跑一圈用时104分钟,也成为全世界最长的全地下站点线路。

  预计贯通后10号线的客流还会再次增长。为此,10号线早晚高峰最小运营间隔再缩5秒,从2分20秒缩至2分15秒,并计划再购置一批新车。

  高峰间隔缩5秒

  北京地铁公司新编的10号线列车运行图,将于贯通当日实施。新图调整了10号线运营区段早晚高峰的最小间隔。其中,早晚高峰最小间隔由2分20秒缩短至2分15秒,中午平峰最小间隔由4分40秒调整至4分30秒。调整后,10号线的运力将提高3.7%。

  据了解,10号线二期已将地面商用系统的3G信号引入地下,实现地下3G全覆盖。同时,区间内设置了紧急疏散平台,遇到突发事故时,可以将乘客安全疏散出车站。

  北京地铁新闻发言人贾鹏介绍,为指引乘客方便换乘,地铁公司所辖运营线路将陆续开始更换车站及车厢内部的线路图,公司所辖14条线路共需更换线路图5000余张,列车车厢内共需要更换近2.5万张。另外,与14号线换乘的西局站新增并调换了30余个换乘指示标识。

  针对各站的特点,北京地铁将完善客运组织方案,修订车站突发事件处置预案等,以后每月还将进行消防疏散演练。

  跑大圈用104分钟

  在北京地铁运营图上,去年年底基本贯通运营的10号线还是一条留有“缺憾”的线路,大“C”运行的列车必须在首经贸站和西局站折返。目前投入运营的10号线,线路两端分别为西局站及首经贸站。介于两站之间的丰台站、泥洼站开通后,将把相隔并不算很远的西局站和首经贸站连接起来,使得10号线彻底贯通。

  据北京轨道交通建设管理公司介绍,地铁10号线二期断点丰台站、泥洼站主体装修工程、设备安装工程基本完工(见图)。自4月13日起,10号线列车行至首经贸站、西局站不再折返开始环形试跑,只不过乘客仍然需要全部下车。

  待5月5日正式贯通后,乘客乘坐10号线将实现环形乘车。全长57公里,列车跑一圈需要用时104分钟。

  据介绍,10号线实现环形运营后,仍采用大小圈套跑的方式,大圈为环线,发车间隔为5分钟。小圈在车道沟与宋家庄之间往返,发车间隔2分15秒。

  对地铁运营公司来说,取消首经贸和西局站的折返环节直接环形运营,将大幅提升列车运营效率,为压缩发车间隔创造条件。自从去年底二期贯通运营后,10号线已成为北京最拥挤的地铁线路之一,高峰日近170万人次的庞大客流让车厢不堪重负,压缩发车间隔是降低满载率最有效的手段。

  但是环线通车后,10号线客流量还将进一步增多。10号线环状运营预计将吸引三环新城一带大批居民乘地铁出行,因此总体客流还将有所增长,只是分布会相对均衡一些。

  为缓解10号线东段拥挤现状,北京地铁运营公司正在申请增加车辆,待新车到位后,大圈的列车间隔也将进一步缩短,拥挤状况将得到改善。

责任编辑: 蓝天
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