北京等4地飞上海航班遭“诈弹”威胁 嫌犯被锁定

2013-05-18 09:24:02  来源:京华时报

  原标题:多地飞上海航班遭遇“诈弹”

  昨天下午5点多起,北京、广州、重庆、深圳多地飞往上海航班受到虚假恐怖信息威胁,5家航空公司的11架飞机备降或者重新安检。据民航局消息,警方已初步锁定犯罪嫌疑人,正在全力缉拿。截至晚上8点40分,重庆、上海虹桥、上海浦东、广州机场运行正常。

  □广州白云机场

  广州110转来炸弹报警

  昨天,我国多地飞上海航班受到虚假恐怖信息威胁,重庆机场、上海机场及广州机场11个航班因此备降、返航或推迟起飞,清舱接受检查。3个机场均表示,目前机场运行正常。

  广州机场称,白云机场于昨天下午5点半左右收到广州市110转来信息,称有人报警,广州已飞上海的航班上有炸弹威胁。白云机场本着保护旅客财产生命安全,立即启动应急救援非法干扰处置预案,并按预案程序,报民航广东监管局等相关单位,向航空公司、所属保障单位通报信息,做好应急救援保障工作,机场各单位集结待命,做好应急保障。机场运行指挥中心、安检、地勤等相关部门全面加强对飞往上海航班的监控,并加强对行李、旅客、货物的检查,保障安全。具体情况在调查中。目前,白云机场的运行一切正常。

  春秋航空航班备降福州

  赵先生乘坐的是春秋航空9C8856次航班,从广州飞往上海。赵先生称,飞机是昨天下午5点20分起飞,大约飞行了一个小时就落地了,“当时还想这么快,以前都需要1个半小时”。但是赵先生很快就发现,飞机停机的位置是一个非常偏远的地方,打开手机,他还收到了“欢迎来到福州”的短信。赵先生正在琢磨为何飞往上海的飞机会降落到福州时,发现机场周围已经布满了消防车、警车,以及大批身穿防爆服的警察,“我想,该不会是飞机又遇上了威胁信息吧”。

  赵先生的猜测并没有错。春秋航空公司新闻发言人向记者证实,接到广州机场通知,“广州飞上海的航班有炸弹”,虽然航班并不确定,但涉及旅客生命安全无小事。春秋航空广州到上海9C8856航班备降至福州,随后对飞机进行排查。据了解,该次航班共搭乘176名乘客。

  飞机备降福州后,机上全体乘客下机,乘坐摆渡车前去安检。而这第二次安检,赵先生称比之前“严格好多好多”。

  国航航班返航重新安检

  贝女士昨天乘坐的是国航班机,下午5点半从广州飞往上海,飞了一个多小时之后落地。贝女士以为已经到达了上海,然而后面的乘客称飞机返回了广州机场,“一开始我还不信,后来一看飞机下面全部是特警”。此时是下午6点50分,飞机已经返回了广州白云机场。

  回到机场后,全体乘客再次排起长队进行二度安检。昨晚8点35分,该次航班重新登机。

  □重庆江北机场

  二次安检开箱检查

  重庆机场称,下午5点38分,重庆飞上海的航班收到威胁安全信息。为确保安全,重庆机场第一时间启动应急预案,对重庆至上海的相关航班重新安检。经检查,均未发现异常。目前,重庆机场运行正常。

  昨天晚上,准备乘坐东航MU5426次航班的简先生介绍,他于昨天下午5点10分左右赶到机场,进行正常安检后进入候机厅。他称,快到飞机计划起飞时间前,大量乘客在登机口排队等待乘机。5点45分左右,机场工作人员通知乘客称“飞机已经进行完安检了,但还有问题,需要检查”。简先生称,6点多时,工作人员要求MU5426次航班的乘客重新进行安检,“在这之前,已经有2架航班的乘客都登机了还被要求复检”。

  简先生和其他乘客一起回到安检区域。他发现,此次安检比平时严苛很多,“随身带的箱子都要打开检查,检查得很仔细”。

  昨天晚上9点,准备乘飞机前往沈阳的谢先生介绍,江北机场内秩序较好,并未出现混乱局面,“工作人员通知说是机场接到了恐吓电话,组织进行复检的只有飞往上海的航班”。

  □民航局

  正协商加重量刑惩罚

  昨晚,受到“诈弹”影响的11架航班分属5家航空公司。截至晚8点40分,记者接到民航局信息时,上海浦东、虹桥两个机场运行均正常。

  民航局指出,按照刑法第291条规定,恶意编造传播虚假恐怖信息行为,应处以5年以下有期徒刑、拘役或管制;造成严重后果的,最高可判处15年有期徒刑。相关航空公司可以向犯罪嫌疑人提起民事赔偿要求。

  5月16日,在民航发展论坛上,民航局局长李家祥接受记者采访时透露,民航局正在和有关司法部门协商,今后对严重破坏民航安全的这一类行为,要考虑加重量刑,以杜绝有人再次以身试法。他表示,编造虚假炸弹信息威胁航班安全属于刑事犯罪,属于应该严厉打击的范畴,我国有关部门实质上在相关方面,也进一步加大了惩处力度,民航局正在协调司法部门的综合配合。

  □航空公司

  经济损失数以万计

  昨天,某航空公司方面告诉记者,若航班接到恐怖信息,本着民航“安全第一”的原则,在短时间内若无法核实,该航班则返回地面,这一举动将给航空公司造成数以万计的经济损失,除了占航空公司运营成本大头的燃油成本外,还要付给机场降落费等。

  此外,受到威胁的飞机在降落后须接受检查,很有可能这一天都无法继续飞行。在这种情况下,从其他航线上调配飞机来继续执行上述航班则有可能影响航空公司一天的航班飞行计划。航班的不正常起飞或降落都有可能造成该机场后续航班的延误,记者从航空公司内部拿到的数据显示,由于延误时地面飞机的发动机依然转动,延误一分钟航空公司则损失1000元。

  不过,发生此类事件,第一时间为保障旅客安全进行就近备降、返航或暂不起飞,导致乘客的延误属于不可抗力事件,根据规定无需对旅客进行延误赔付。

  北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮曾介绍,按照目前对不法分子的处罚力度,有的犯罪嫌疑人只拘留5天,有的则可能判处有期徒刑,经济方面的处罚也较弱,经常就判罚500元至2000元,显然不能弥补航空公司的损失。

  根据公开资料,去年的“8·30”深航航班“诈弹”威胁案,给深圳航空公司造成直接经济损失17.5万元,间接经济损失3万余元。去年12月,南方航空一航班收到匿名信息威胁备降,媒体预计航空公司损失达50万元。

  京华时报记者 梁超 龚棉 廖丰

责任编辑: 铁言
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