沪通铁路二期选址浦东机场 建世界级交通枢纽

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  图:沪通铁路二期选址浦东机场,意味着浦东机场将真正成为世界级综合交通枢纽/资料图片

  大公网2月22日讯 据东方网报道,今后,浦东将出现一个世界级的综合交通枢纽。根据最新公布的《沪通铁路二期相关设施专项规划》,沪通铁路二期,也就是现在的“浦东铁路”将选址浦东机场增设支线,并通过与原祝桥站之间的连接线形成“组合站”。

  此次公布的《沪通铁路二期相关设施专项规划》显示,沪通铁路北接宁启铁路,南接上海“浦东铁路”,上海段从上海市界至四团站,是上海与苏北沿江城市客货运联繫的重要通道。铁路内部人士向记者透露。根据规划,沪通铁路二期将选址浦东机场,在此增设支线,并通过原有“浦东铁路”祝桥站之间的连接形成“组合站”。

  这就意味着,未来浦东─虹桥机场连接线、地铁2号线、磁悬浮线、地铁21号线(高桥─金桥─张江─迪士尼─祝桥)4条轨道交通线路将与浦东国际机场、浦东铁路实现近距离换乘,浦东机场将真正成为世界级综合交通枢纽。

  据了解,事实上目前的“浦东铁路”祝桥站本就在浦东机场综合保税区范围内,根据最新公布的《浦东新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,这一区域被命名为“航空城”,其有望成为与世博、临港、迪士尼平级的新一轮重点开发区域。

  远期将越江连接南通

  浦东铁路是上海临港产业区的配套建设工程,又被称作是上海轨道交通26号线。浦东铁路一期工程全长42.87公里,这是浦东歷史上的第一条铁路。浦东铁路二期工程以浦东铁路一期工程四团站作为起点,全线总长77.80公里。

  根据规划,浦东铁路远期将跨越长江,连通崇明和江苏南通,向南连接浙江乍浦,成为沿海大通道的重要组成部分。

  业内人士预测,浦东铁路建成后,沿线的货物运输量相当“吃重”,线路上列车会越跑越多,其广阔的发展空间基于以下的背景:以国际物流为主的外高桥、浦东机场、港海新城均已纳入上海新兴的五大现代物流产业园区范围;航道条件优越的深水港建成后,集装箱吞吐能力将逐步达到1500万标准箱。

  此外,行驶于“沿海经济带”这片投资开发热土上的浦东铁路,远期还将跨越长江与崇明和南通连接,为沪通(上海至江苏南通)、沪乍(上海至浙江乍浦)铁路的投建铺垫坚实的基础,更为长江三角洲的繁荣发展“穿针引线”。


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责任编辑:李孟展 DN029

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