京津冀城际铁路“九路齐发” 构建1小时交通圈

  天津至北京的城际铁路列车。网络图片

  大公网11月29日讯(记者海岩 北京报道)国家发改委28日批覆京津冀地区城际铁路网规划修编方案,计划三年内在京津冀地区修建总里程约1100公里的九条铁路,吸引包括外资在内的各类社会资本参与建设和运营,初步估算投资约2470亿元(人民币,下同,约合2772亿港元),到2020年实现京津石(北京、天津、石家庄)中心城区与周边城镇0.5至1小时通勤圈及京津保(北京、天津、保定)0.5至1小时交通圈。

  国家发改委在批覆中表示,要推进京津冀区域交通一体化发展,构建“以轨道交通为骨干的城际交通网络”。未来三年规划修建的9条铁路项目为,北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路。另外,远期规划根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动。

  政府指导 鼓励市场化运作

  国家发改委还表示,项目建设坚持政府指导、多渠道筹资的原则,鼓励市场化运作,积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营管理,做好土地和车站综合开发,努力提高项目财务效益。

  在工程建设方面,发改委也提出具体建议和要求,要求尽量采用地面或高架方式敷设,合理控制工程造价;尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站;还要求统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调,打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽,不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

  2030年前建23城际铁路

  去年底曝光的京津冀一体化交通方案显示,京津冀到2030年基本形成“四纵四横一环”的城际铁路网络,将新建23条城际铁路,总里程约3400公里,上述9条铁路正是铁路网主轴、横纵线、环线的重要组成部分。

  另外,被列为京津冀“四纵四横一环”铁路网中纵线之一的“环渤海城际高铁”研究方案也于近日获得原则通过。这条拟设计时速350公里、全长约575公里的环渤海快速铁路,计划投资600多亿元人民币,途经山东主要城市,建成后可以进一步缩短京津冀和环渤海城市之间的交通距离,打造京津冀与周边快速高效的大交通圈。比如,烟台到北京目前坐高铁需5至6小时,环渤海城际建成后运行时间将缩短一半至3小时。


关注大公网《晨读香江》公众号

责任编辑:陈旭 chenxu

热闻

  • 图片

大公出品

大公视觉

大公热度