深首发中欧班列下月连通汉堡 利中德工业4.0合作

　　图：广铁广州货运中心副主任李文海介绍此趟中欧班列行程 大公报记者黄仰鹏摄

　　大公网5月23日讯（记者黄仰鹏）22日上午10时38分，满载货物的X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去，运行线路接近一万公里，是深圳地区开行之首趟中欧班列，标誌“一带一路”在深圳首次实现有效连通，深圳由此成为全国唯一一个连通“一带一路”的一线城市，预计六月份该线路将延伸至德国汉堡，料长远有助中国“智造”对接德国尖端工业技术，令工业“4.0”快速进入中德合作新时代。

　　据广铁广州货运中心副主任李文海介绍，22日开出的这趟中欧班列(深圳至明斯克)从国际货物中转大港─深圳盐田港始发，从新疆阿拉山口出境、途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国最后到达白俄罗斯明斯克，运行线路总长约9900公里，预计运行时间约13天。李文海透露，该趟列车处于基本满车状态，装载价值约200万美元货物，主要包括手机等通讯器材、打印机耗材和日用家电等。

　　服务粤港澳大湾区

　　据悉，中欧班列(深圳至明斯克)是由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链服务有限公司(简称朗华)联合组织开行，开行初期暂时只开行出口班列，待粤港澳大湾区、东南亚地区货源稳定后，适时增加班列频次以及返程班列，或开通新的深圳往返欧洲其他国家线路。广铁集团货运处处长郑圣刚向记者介绍，该线路开行初期实行每周单线(出口)运输，频次为一周一班，拟9月起实现双向运输，争取每周两班出口，每周一班进口，现计划六月将该班列延伸至德国汉堡。

　　促德工业展落户内地

　　提供班列全程运输服务的中铁集装箱广州分公司副总彭棠称，这趟中欧班列承运的产品，大部分来自深圳市朗华供应链，以大宗电商产品及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品为主。“该趟中欧班列的开行，为我司的珠三角、港澳台和东盟等货物运输，开闢除海运、空运外的第三种运输方式，可以节省三分之二以上的运输时间成本，而且通过‘中欧班列+港口运输’的‘海铁联运’模式，可节省三成以上物流成本。”朗华董事长张春华表示，该公司通过中欧班列(深圳至明斯克)进出口货值，预计全年将突破1500亿元人民币。

　　浙江大学博士曾兴认为，相较空运与海运，铁运更有优势。中欧班列运价约为航空五分之一，运时约为海运四分之一，能有效节约时限，提升物流效率，提速资金周转。对于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型产业，防止产业过度外迁、空心化等起到积极作用。深圳至明斯克班列开行后，有关部门和企业还计划将汉诺威、慕尼黑工业展“移植”深圳，加快中国“智能工厂”、“智能生产”、“智能物流”建设，助推工业“4.0”快速进入中德合作新时代。

　　有不愿具名的专家认为，香港作为珠三角货物运输最重要中转站，其地位短时间内难以撼动。随着深圳中欧班列班次更频密，运载力不断提升，不排除有更多珠三角货物直接选择在深圳对外运输。

 

　　华手机输欧节省一个月

　　以深圳为代表的珠三角，不仅是内地著名对外贸易中心，而且是全球闻名轻工产品“加工厂”。有专家认为，开行中欧班列(深圳至明斯克)不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本，而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线诸国。

　　据深圳市政府有关负责人介绍，通过开行中欧班列，目的是有效整合珠三角以及东盟等地区货运资源，利用深圳港口及铁路优势，再分拨到其他省市与区域，从而进一步强化深圳转口贸易中心地位。中欧班列开行还方便深圳及珠三角企业引进国外设备和技术，促进深圳与欧洲在诸多领域、更深层次互动与往来。某国产手机品牌经销商坦言，许多欧洲国家对中国国产手机 比较信赖，通过这趟中欧班列，从深圳出发到欧洲的出货时间可节省一个月，对更新换代极快的手机产业是福音。

　　广东省运输经济专家金一兵认为，中欧班列(深圳至明斯克)将提高深圳地区外贸量，降低深圳外贸货物运输成本，缓解海空运输压力，提升深圳在国家“一带一路”计划中的中心城市地位，同时将促进粤港澳大湾区分享“一带一路”建设红利。