中企78亿科伦坡港建金融城 最快本月签约

  

  图:在科伦坡港口城项目施工现场,“万顷沙”号耙吸吹沙船正在吹沙\资料图片

  大公网1月5日讯 综合环球网、新华社报道:斯里兰卡地区发展部长林帕瓦卡2日透露,中国企业联合体将在科伦坡港口城兴建三座60层高楼,作为新的金融城之一部分。路透社报道指,在中斯共同开发的科伦坡港口城项目中,中企将投放10亿美元(约78亿港元)进一步参与港口城后期开发,料本月将在北京签署相关协议。高楼建成后将吸引更多的外国公司来到斯里兰卡投资。斯国总理维克勒马辛哈2日视察工地时称,该项目将把斯国变成印度洋地区一个中心枢纽。

  报道指,林帕瓦卡当日陪同斯里兰卡总理维克勒马辛哈考察科伦坡港口城项目,向媒体透露有关消息。斯里兰卡“科伦坡之页”网站称,斯总理维克勒马辛哈2日在视察斯中共同开发的科伦坡港口城项目时说,科伦坡港口城将会成为好样板,感谢中国公司为科伦坡港口城建设发展所付出的努力。维克勒马辛哈表示,科伦坡港口城按照国际标准打造,它将把斯里兰卡变成印度洋地区的一个中心枢纽。

  填海造地完成60%

  科伦坡港口城项目位于科伦坡中央商务区核心,于2014年9月破土动工,是“一带一路”建设在斯里兰卡务实对接的重点项目,由中国交通建设股份有限公司与斯里兰卡国家港务局共同开发。根据港口城建设规划,将填海造地269公顷,规划建设规模565万平方米,主要包括住宅、酒店、办公楼、商场等配套设施,工程项目计划用5到8年形成初步规模,20到25年全部建设完成。项目目标是打造南亚地区首个高端中央商务区,是“一带一路”的重要工程项目,并与斯国“大西部省”战略对接。

  公开资料显示,2015年3月,刚刚上台两个月的斯国西里塞纳政府以“缺乏相关审批手续”、“重审环境评估”等为由叫停港口城项目。

  2016年8月12日,随着项目签署新协议,斯政府对港口城项目全面升级,由原来“致力于打造斯里兰卡新的城市中心”提升为“未来的南亚乃至全球金融和航运中心”。2016年9月,项目正式復工。据斯里兰卡官方介绍,目前,港口城项目60%填海造地已经完成,其馀预计2019年6月完成。

  印媒:与狮城欧洲分庭抗礼

  对中企在斯投资保持警惕的印媒,密切注视港口城项目进展。印度《经济时报》称,洞朗对峙结束数月后,中国在斯里兰卡大手笔投资,中斯冀该项目能在印度洋上创造一个金融中心,与新加坡和欧洲分庭抗礼。《印度时报》称,科伦坡是印度进出口货物的关键地带,北京围绕印度洋发展设施,抗衡对手崛起并维护自身经济利益安全。

  去年底,斯里兰卡政府正式把斯里兰卡南部的汉班托塔港的资产和经营管理权移交给中国招商局集团,这是斯国史上首次由其他国家对整个港口地区进行投资和管理。其时,中国驻斯里兰卡大使易先良接受访问时称,对“一带一路”而言,我们一个关键项目取得突破性进展应该有巨大的示范作用,同时对我们与印度洋地区国家合作,与南亚地区国家的合作,也是有巨大的示范作用。

  斯里兰卡前外交部长、前驻华特命全权大使尼哈尔.罗德里格曾表示,中斯港口合作在方方面面都使斯国受益。针对一些印度媒体妄称中国将把汉班托塔港用作海外基地,罗德里格坦言这很可笑。

  专家:印对华“安全心结”难解

  【大公报讯】记者李理北京报道:斯里兰卡是海上丝路重要节点,近年中国投资建成科伦坡港口城捷报频传,先是国际集装箱码头标准集装箱吞吐量节节攀升,最近又投十亿美元筹建金融中心项目,惹得印度高度紧张。有印度媒体猜测,北京此举是为了维护自身经济安全,意在抗衡对手的崛起。有专家认为,印度这种戒心在在反映,该国对华“安全心结”长期难解。

  斯里兰卡扼守印度洋咽喉要道,科伦坡更是印度进出口货物的关键地带。从歷史上看,印度和斯里兰卡本来就互把对方视作地缘政治竞争对手,最近几年紧张局势才稍为缓和。中国驻孟买前总领事刘友法告诉大公报,印度素来对中国投资存在安全心结,中国改革开放是全方位的,以超国民的待遇欢迎外资,印度则是有限制的,对中国投资具歧视性,甚至对中国修路架桥都以“国家安全”为名一味加以否定。

  事实上,中国对印度参加科伦坡港口城建设持开放态度。中国驻斯里兰卡大使易先良曾表示,中方不反对印度或任何其他国家参加在斯项目建设。

  不过,印度驻科伦坡高级专员对中方邀请反应冷淡,称尚未掌握科伦坡港口城项目足够信息。


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责任编辑:史亚会 史亚会

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