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北京的哥生存状况调查:部分日均睡眠不足6小时

6月1日起,北京将实施一系列出租车改革措施,以缓解打车难,包括启用统一电召平台、增加车辆投放等措施。按照刘军的说法,出租车公司一直会对新上岗的司机进行整套的培训,包括行业政策、道德规范、道路熟悉程度等内容。

5月20日,北京站西街,一出租车司机趴活议价。新京报记者 尹亚飞 摄

5月20日,北京站西街,一出租车司机趴活议价。新京报记者 尹亚飞 摄

  部分出租车改革措施明日起正式实施;火车站、机场调度站免收进场费

  新京报讯 明起,部分出租车改革措施正式实施。96106全市统一出租车召车平台将正式上线,市民预约打车可拨该号码。同时,全市各出租汽车调度站(营业站)免费提供出租汽车调度运营服务,不再向进入调度站营运的出租汽车驾驶员收取进场费。

  为缓解打车难,今年4月16日,北京市出台《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》,提出增加车辆投放、推广电召等“一揽子综合措施”,通过一至两年,使出租车“打车难”状况明显改观。

  4月至5月,多条配套综合措施相继出台。截至目前,已出台了出租车数量调控、电召服务、投诉处理、调度站免收进场费等4个具体办法,其中电召和调度站免收进场费措施将从6月1日起实施。此外,出租车租价调整也已进行了听证,其他措施下一步也将陆续出台。

  ■ 措施

  ●电召服务

  6月1日起,96106全市统一出租车召车平台将正式上线,市民可预约打车。

  ●免收进场费

  6月1日零时起,全市各出租汽车调度站(营业站)免费提供出租汽车调度运营服务,不再向进入调度站营运的出租汽车驾驶员收取进场费。

  ●总量调控(4月22日起实施)

  北京将建立出租汽车总量动态调控机制,逐步实现出租汽车经营有进有退、出租汽车运力有增有减的动态调控制度。出租汽车总量动态调控以提高既有出租汽车双班率和运营出车率为主,适度增加新运力为辅。

  ●投诉处理(5月2日起实施)

  乘客对出租汽车服务质量问题的投诉,可以向出租汽车经营者或交通行政主管部门提出。全市交通运输行业违法行为投诉处理热线为“96123”。

  五成乘客遭遇的哥开车打电话

  本报调查3000市民,出租车司机态度冷漠、故意绕路、路线不熟是不满热点

  乘客体验  市民打车先被问是否认路,不认路司机就不去;遇到“路痴”司机,指出路线错误反遭怒目而视;想要索回落在车上的物品,又要面对重重刁难……除去打车难、拒载多,北京出租车的一系列服务质量问题也备受乘客诟病。

  新京报讯 近日,新京报针对北京出租车服务质量方面进行调查,多数受访者对北京出租车服务质量存在不满。

  6月1日起,北京将实施一系列出租车改革措施,以缓解打车难,包括启用统一电召平台、增加车辆投放等措施。

  与此同时,北京还计划通过经济手段缓解打车难。5月23日,北京市出租汽车调价召开听证会。市发改委强调,此次调价的费用全部归司机,出租公司的份儿钱不增加,并严禁以其他名目收费。

  在一系列措施接连推出之后,有代表及市民提出,调价了,出租车司机的收入增加了,服务质量能否提高?

  司机不认路绕路成不满热点

  近日,新京报联合凤凰网,针对北京出租车服务质量方面进行了一项调查。结果显示,近3000名填写问卷的乘客中,多数受访者对北京出租车服务质量存在不满。

  调查结果显示,除挑活、拒载等热点问题外,超过四成乘客遭遇过司机态度冷漠、不注重个人卫生、路线不熟、故意绕路等违规现象和不文明行为。

  加强对出租车司机的管理与提高其自身素质能否与改革并步齐驱,也成为市民关注的焦点。

  近八成司机认为工作压力很大

  此外,110名随机抽样的北京出租车司机填写了一份针对自身工作状况的调查问卷。调查结果显示,超过77%的司机认为现在工作带来的压力很大,难以承受,仅有1名受访司机称毫无压力。

  劳动强度大、收入低;管理制度不合理、份钱太高;工作严重影响身体健康成为司机最不满意的问题。

  而对于被乘客诟病的服务质量差等问题,众多司机称,压力大情绪差以及准入门槛低,管理制度不完善导致司乘关系紧张,矛盾多发。

  ■ 链接

  北京市出租车管理相关规定

  据北京市出租汽车管理条例第十五条规定,出租汽车驾驶员在营运时应当遵守下列规定。

  服饰整洁、文明礼貌、服务规范;

  携带并按照规定放置、张贴营运资格证件和服务监督卡;

  按照最佳路线行驶,不得故意绕行;

  满足乘客提出的使用或者不使用车内服务设施的要求;

  保持车辆整洁,牌证齐全、清晰,不得挪用车辆牌证或者对车辆牌证弄虚作假;

  乘客遗失在车内的物品,应当及时归还失主或者交有关部门处理,不得私自隐匿。

  • 责任编辑:晃彦

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