苏政协委员:借港经验建“一带一路”物流大枢纽

江苏省政协委员孟力强建议打造“一带一路”物流大枢纽

  大公网2月7日讯(记者田雯)“江苏地处‘一带一路’战略交汇点,可以借助上合组织出海口建设,把江苏打造成物流大枢纽,构筑陆上和海上两大跨境物流通道,深化与‘一带一路’沿线地区的合作。”2月7日,江苏省政协委员、江苏海洋经济研究中心副主任孟力强在参加江苏“两会”时建议,加快建成江苏参与“一带一路”建设的核心区和先导区,打造国际物流联动基地和多式联运平台。

  孟力强在大会发言时表示,目前“一带一路”物流节点城市的服务功能和辐射带动能力,尚不能满足对接“一带一路”战略的要求。现已开通的中欧国际货运班列大多由政府高额补贴维持运营,市场竞争十分激烈,江苏的“连新亚”、“苏满欧”班列也面临货源分流的巨大压力。

  因此,孟力强提出,建设以连云港为核心的大陆桥物流联动基地、海运物流战略支点,推进中哈物流基地和上合组织国际物流园建设,依托连云港、苏州、南京等区域物流枢纽,打造线上线下互动融合发展的区域大宗商品交易与物流服务平台。而连云港市政协的一份联合提案也表示,支持连云港建设成为上合组织出海口。孟力强表示,物流基地和园区的发展,可以发挥其集聚带动能力,有利于建设一批区域多式联运平台,从海陆空等多方位加强我国与“一带一路”沿线国家的联系与贸易合作。

  借鉴香港国际物流发展经验

  他坦言,目前江苏许多物流企业尚未布局境外物流网络,缺乏“走出去”服务能力,所以可以利用像苏港物流合作圆桌会议这样的国际交流平台,学习香港及其他地区在国际物流发展方面的优势和经验,推介江苏优秀的物流企业与港企和国际供应链管理企业开展合作,培育具备全球化物流运作能力的大型物流企业。

  孟力强建议,以“一带一路”为纽带,构筑两大跨境物流通道。一方面是畅通江苏经中亚、俄罗斯至欧洲方向的陆路联系通道,建设西起圣彼得堡东到连云港的“双西公路”,以及连接上合组织成员国的公路网,形成陇海-兰新线首尾呼应的新亚欧大陆桥物流通道。另一方面,建设覆盖中巴、孟中印经济走廊的海上物流通道,推进江苏沿海港口加快融入国际物流网络。


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责任编辑:胡明明 DN009

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