中国邮轮客达200万 业内：中国自主发展邮轮制造业迎来新机遇

　　大公网讯（记者 倪梦璟）在全球造船和海洋工程装备市场持续低迷的背景下，中国国际海事会展仍保持较高的吸引力。中国国际海事会展中方组委会副主席付春红在沪透露，全球最具影响力和规模的海事专业会展将于12月在沪开启，同时，豪华邮轮预计将成为新亮点，而据数据统计，去年中国邮轮乘客达到了200万，占到全球总量的9%，付春红表示，料到2020年，中国将成为全球最大的邮轮市场之一。 

　　目前，国际船舶、海洋工程装备及相关行业市场持续低迷，接单难、交船更难，大多数船厂都面临订单短缺、资金短缺的两难局面。“市场是无情的，市场也是理性的”，付春红直言，正因为这轮市场调整，新造船计划已更趋合理化，再加之全球经济已呈较好的增长态势，贸易需求有所增加，“航运市场复苏迹象较为明显，BDI指数经过多轮小幅增长，已超过1200点，随着航运旺季的来临，预计今年下半年BDI指数还将继续增长，航运业对这轮复苏抱有很大希望。”不过，考虑到航运业对造船业影响的滞后效应，以及全球经济依然面临诸多不确定因素，付春红亦透露，船舶市场预计在今年面临真正的低谷，而经过这一轮漫长的市场洗礼，“造船产能、产品结构更加合理，技术储备更加充分，市场也将趋于理性，整个产业未来也将在一个合理的规模下稳定发展。” 

　　而中国船海工业仍在转型中前进。据数据统计，2017年以来，半潜船、化学品船、客滚轮、科考船等特种船舶，成品油船、支线集装箱船和大型集装箱船等主力船型以及一些高端海工装备项目有所复苏，产生了不少新订单。随着海洋渔业的发展和现代化改造，高端渔船和渔场也为造船业带来新的机遇。同时，来自亚洲旅游市场的飞速发展，豪华邮轮已成为船舶工业的新亮点。付春红透露，去年中国邮轮乘客达到了200万，占到全球总量的9%，“这个数字未来还将逐年大幅增长，据估计这将支撑价值上百亿美元的手持订单，欧洲传统豪华邮轮建造企业的有限产能已无法承接如此庞大的潜在订单，这为新建产能和中国自主发展邮轮制造业带来了机遇，发展邮轮经济已成为中国不少沿海城市的新规划，这将带动规模巨大的相关产业，市场潜力巨大。” 

　　鉴于此，在即将在沪举行的中国国际海事会展上，豪华邮轮成为焦点，付春红表示，此次将特设豪华邮轮专区，聚焦豪华邮轮建造、设计和配套等内容，中国第一艘国产豪华邮轮将是本届会展的关注重点。同时，本届会展预计将吸引超过2100家参展企业和65000多名专业观众，展览面积也将达到90000平方米，与上届相比，三项数据均有望提升，再创新高，“而截至8月底，已有15个国家/地区确认参展，这充分体现了中国国际海事会展的行业影响力。”