胡印斌:“内部预留票”到底有没有

2013-01-28 10:54  来源:新京报

  据报道,售票行业业内人士自曝,电话或网络订票一开闸,车票瞬间就会被告知订完了,“其实很多时候是有预留的余票的”,所以发车前四天或一天常有余票。很多黄牛都知晓此事,利用这一“不对称信息”拿票、倒票。(1月27日《新京报》)

  发车前四天或一天常有余票,这一“秘籍”是真的吗?为什么车站知道,黄牛知道,唯独乘客不知道?这些信息为什么不向公众解释、披露呢?该报道再次引发公众对铁道部“内部预留票”的质疑。

  此前,曾有两名北京律师向铁道部申请公开今年春运期间的可售票总数等,希望能查明是否有内部预留票情况。铁道部还没有回应。再加上此次业内人士对黄牛抢预留票的曝光,铁路部门应尽快就“内部预留票”给公众一个说法。

  有没有“内部预留票”?如果有,“内部预留票”是为谁留的?有何依据?未消化掉的预留票又是如何处理的?

  近日有媒体报道,上海铁路局新长车务段段长吴向东坦陈“以前通过内部关系搞票的情况很多”,但表示“现在基本上不可能了”。可见“内部票”并非子虚乌有。但只有公开透明,才能让大家相信“现在不可能了。”

  年关将至,在有限的运力与爆发的人潮间求得平衡并不容易。不过民众的一些抱怨、质疑,是推动铁路部门改进工作的契机。

  公众的质疑,其实主要是针对车票的透明度、公开性。譬如,车站到底有没有“预留票”的问题。尽管车站方面一再信誓旦旦地表示,没听说有这回事,但公众总愿意相信自己的眼睛,他们看到,“订票一开闸,某次列车总余票数总是远小于座位总数。”这样的情形,当然应该有一个说得过去的解释。

  回家的车票牵系着很多人的心思,负有公共服务责任的铁路部门,应该更加细化服务,严肃监管。一方面,要以彻底的公开填平信息不对称的鸿沟,减少黄牛与内鬼勾兑、操弄的自由空间;另一方面,要建立更加完备的制度,约束内部人的不法之手,不让少数人的滥权、贪婪败坏整个行业的声誉。

  胡印斌(媒体人)

责任编辑: 铁言
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