日媒:缺少制海舰 中国海军发展现短板

2013-03-29 07:38:04  来源:大公网

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 中国“辽宁号”航母。

  大公网3月29日电 据中评社编译文章称,2012年9月25日,中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰“辽宁号”正式入列,舷号16。而有关中国海军海上野心的谈论也因此沸腾到最高点。但是,日本《外交官》杂志网站近日却发表文章称,中国海军面临着一个不容忽略的劣势,那就是缺少制海舰。

  文章称,有关中国反介入系统和其打破太平洋岛链连贯性企图的讨论,经常忽略了一个事实,那就是中国面临着一个系列非常基本的海上问题。中国经常从自己无法控制的区域获取大量重要的物资,而进口了大部份中国商品的国家也不在中国军队的控制范围之内。那么,中国海军能否在自己的海域内抵挡或打败美国海军,成败的关键就在于它是否有能力保障中国重要的交通线路。

  文章称,制海舰(Sea Control Ship)的概念建立在二战时护航航空母舰的经验之上,后者是一种小型航空母舰,通常用于执行对运输船队免受敌方水面舰艇及水下潜艇攻击的护航任务。英国皇家海军和美国海军率先研发了这样的船只。而在实战中,护航航空母舰也非常成功地迫使德国的U型潜艇(U-boats)浮出水面,或者直接摧毁它们。

  文章称,冷战时期,制海舰的概念在美国军界引起了广泛的讨论。美国海军也曾将硫磺岛级两栖直升机突击舰的关岛号(USS Guam LPH-9)从作战序列中抽出,指派为制海舰实验舰,但这一实验并未算得上是成功的。

  事实上,美国海军并不需要建造专门的制海舰,因为有太多美国的盟友可以派遣小型的航母来执行基本的海上控制任务。从英国的巨人号(Colossus)轻型航母到西班牙的迷宫号航母(Dedalo),再到日本的日向级护卫舰(Hyuga class Helicopter Destroyer),美国海军可以并且能够依靠盟友来执行护卫的任务。美国海军也可以利用遍布全球的空军基地来支援陆基海上控制行动。

  文章称,中国没有以上这些优势。在可预见的未来,也没有中国的盟友可以提供类似的支援。同时,中国也缺少反海上控制行动的合适的基地。而对于远离中国海域的海上控制,中国海军也没有什么好的选择。

  文章称,同中国在组织结构上有着类似的情况,苏联海军曾经有过同制海舰功能类似的莫斯科级(Moskva)直升机航母和基辅(Kiev)级重型航空巡洋舰。并且,随着时间的发展,苏联的海军航空也曾不断改进。

  文章称,中国一直都决心要进行跨越式的发展。但更重要的是,由于跨越式的发展,中国海军已经错过了发展这种成本较低的中型的海上平台,以支持其远距离的海上行动。缺少海上控制平台将带给中国海军一个严重的劣势,尤其是当它需要在不友好的环境中保卫自己的交通线路时。

  文章称,辽宁号航母只能一次在一个地点执行任务,并且只能是在一段有限的时间内。如果中国海军也拥有改进式的苏联那样的制海舰,那么中国海军或许会表现得更好。

责任编辑: 铁言
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