大公报:反对派骑劫“占码”煽动“占中”谋乱港

2013-04-03 07:15:14  来源:大公网

  葵涌六号货柜码头工潮持续,在高院发出“中期禁制令”後,约四百名罢工工人撤出码头,但在外边行人路上继续占据,码头运作亦继续受到影响。

  有关行动持续至今已第七天,据“香港国际货柜码头公司”发言人透露,数天来,多艘已经到的货柜船无法卸货,大批已经由货柜车拉到码头的货物亦无法装船,码头每日的经济损失达到五百万元。在这种情况下,一些船公司及货主已开始转移,改往同属“和黄”辖下的深圳盐田港靠泊,以免货物变坏,因为六号码头装卸的不少为“湿货”。

  事实是,深圳盐田港与葵涌六号码头相距仅咫尺之遥,而且收费较本港便宜,过去由於六号码头享有装卸快、效率高及班期准等优势,故在吞吐量上仍可占先。但如今六号码头发生工潮,货主及船东自然要另找“替代港”,而一旦用惯了盐田港,想货物再回头重返六号码头,也就难了。

  因此,六号码头工潮事件发展至今,已不仅仅是一个工人加薪问题,而是已经直接影响到本港货柜运输业与邻近港口的竞争形势、影响到作为本港“四大中心”之一的货运物流中心地位、影响到本港整体经济运作,後果是相当严重的。

  而且,工潮发生後,反对派政客和一些激进团体迅速参与其中,“反客为主”,令人侧目。事件发生之初,工人要求加薪,外判商资方提出百分之五的幅度,工人不接受,双方本可继续再谈,但“工运政客”李卓人插手之後,罢工工人坚持要加百分之二十,还有各种福利待遇,以至谈判无法继续进行,事件也越闹越大,一些非码头工人的学生和青年团体乘机介入,扎营进驻,甚至出现“英国香港龙狮旗”,事件开始变质。

  眼前事实是,罢工工人的加薪要求无法实现,本港货运业运作已经受损,但反对派政客和激进分子还要进一步把事情闹大,不仅要继续占领码头外围通道,还扬言要围堵和占领“长江中心”和政府总部,事件的政治化趋向已昭然若揭,而李卓人等人的唯一目的,就是要瘫痪六号码头运作,打击本港运输物流中心的地位,如此而已,岂有他哉!

  眼前,一批工人及激进青年正在“占领”码头之际,另一边厢,“占领中环”行动亦来势汹汹。两宗事件,表面看来“风马牛不相及”,前者为争加薪,後者为争普选,但看深一层,“占领码头”目的在瘫痪货运业运作、冲击本港货运物流中心地位,“占领中环”则旨在瘫痪银行商业区运作、冲击本港国际金融中心地位,二者何其相似!

  在反对派政客阴谋策划下,争工资是假、乱港是真;争普选是假、抗中是真。他们为了达到抗中乱港的目的,不仅在政治上实行对抗,还要在经济范畴内发动进攻,务求把香港的经济搞乱、社会搞乱,从而在普选问题上向中央“要价”∶不许有“抗中者不能当特首”的前提、不许有提名委员会整体提名的规定、不许中央“插手”香港普选┅┅其狼子野心是已经一目了然的。

  反对派政客的图谋是太猖狂了,但对他们的破坏力却不能低估;全港关心普选的市民,眼前争取加薪的码头工人,完全可以通过正常渠道表达意见、展开商谈,如果被反对派政客利用为“占领”工具、抗中乱港工具,那就太不值得了!

责任编辑: 铁言
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