朱穗怡:苏州过后无艇搭

  12月11日,海峡两岸关系协会会长陈德铭(左)一行到访花莲立川渔场,了解台湾精致农业情况。台湾海基会董事长林中森(右)陪同参访。

  大陆海协会会长陈德铭本周应邀访台,展开八天七夜的环岛之行。由于陈德铭是岛内“九合一”地方选举后首位访台的大陆官员,其一行一言备受关注。他在台北会晤台湾媒体高层时表示,中韩自由贸易协定(FTA)中的服贸部分,中方在电信和金融服务业上,虽对韩国有所承诺,但时间是订在“两年内”落实开放。对于“两年时间”是否意味着大陆刻意停下来等待两岸服务贸易协议在台湾通过,据台媒转述,陈德铭承认确有此意,但也强调,是“两年内”而非“两年后”,因此台湾也必须了解其中的急迫性。陈德铭言语之间透露了一个重要讯息:台湾倘若能在两年内实施两岸服贸协议,其与韩国的竞争力不至于拉得太远。这应可让最近因中韩签署FTA而焦虑万分的台湾工商界暂时松一口气。

  上月中国大陆与韩国正式宣布就FTA谈判达成一致,将于明年初签署协定,最快下半年正式生效。此消息犹如震撼弹,猛烈地挑动了台湾敏感的产业神经:岛内媒体形容“台湾最大的噩梦成真”;台当局表示,如果台湾再不积极追求经济自由化,一旦陆韩FTA生效,台湾躺着也会中枪;岛内工总认为这项协定对台湾产业的冲击,威力就像核子弹。从台当局及社会舆论的强烈反应来看,台湾业界的情绪可谓跌到了谷底。台韩出口产品超过八成重叠,今后韩国产品进入中国大陆市场将享受较台湾产品更优惠的关税,台湾业界怎能不忧心忡忡?

  其实,对于台湾的“心事”,大陆又怎会不知?所以,两岸于2010年签署两岸经济合作框架协议、2013年签署两岸服贸协议,使台湾货物进口可享受较低关税、台湾服务业进军大陆可获得较优惠的门槛,但由于民进党不乐见两岸经济进一步紧密合作,去年先以举办公听会为由拖延审查服贸协议的时程,今年又抛出“先审查两岸协议监督条例,再审查服贸协议”的藉口,连续92次杯葛议事,导致原本应比中韩FTA早一年半生效的两岸服贸协议至今仍被台湾“立法院”打入冷宫,遑论生效之日了。

  对于两岸服贸协议“卡关”,大陆方面一再释出善意和诚意。上月中旬国台办主任张志军表示,不希望看到两岸经合“起了大早,却赶了个晚集”。他认为,现在还来得及,要奋起直追。上月底国台办发言人马晓光也强调“亡羊补牢,尤为未晚”。陈德铭近日又暗示,“补牢”的时间要在“两年内”。可见,大陆方面展现了巨大的耐心和宽容,可谓仁至义尽。因为两岸毕竟是一家人,大陆也多次强调优先与台湾分享大陆经济发展的成果,所以不论遇到任何艰难险阻,大陆都会尽力帮助台湾。如果台湾再错失时机,那就真的是“苏州过后无艇搭”了。

责任编辑:晃彦

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