救人船长睹「南丫四号」急沉

2013-01-08 04:25  来源:大公报

    图∶郑木喜说,事发时看到南丫4号的尾部急速下沉/本报记者 麦润田摄

    

    【本报讯】记者张绮婷报道∶南丫岛撞船事故第二阶段聆讯昨日展开,并首次传召当日协助救援的「南丫2号」船长郑木喜作供。郑木喜说,事发时由海上频道听到「南丫4号」船长求救,说被港九小轮船苹撞到,约1至2分钟内,即看到南丫4号的尾部急速下沉,当时亦看到海泰号离开现场。

    「南丫2号」当晚尾随与海泰号相撞的「南丫4号」,郑木喜作供时说,当晚他等待「南丫4号」开船後约1分钟,驶至安全距离1000米时才开动船苹;大约3至4分钟後,他收到「南丫4号」船长通知船苹被撞。他随即呼叫对方,但已没有回应。

    郑木喜续说,看到约1000米外的「南丫4号」已没有灯光,而「海泰号」则在「南丫2号」右边经过,船上亮起不同的灯。2分钟後,看到「南丫4号」开始下沉,而「海泰号」则驶离现场,他马上叫船员报警及通知公司,并船员把救生圈及救生衣抛落海,帮助救人。最後共救了17名伤者。

    郑木喜说,他於事发前一晚获知要驾驶港灯船,接载员工欣赏烟花。但港灯没有提供乘客名单,经船员点算後才知悉自己的船上有66名乘客及3名船员。他表示没接获通知开船前要告知乘客救生设施的位置、小童任何时间都必须穿救生衣等海事处指引,亦未见过海事处就有关国庆烟花汇演当晚的海上交通安排通告,形容自己角色被动,港灯不提供有关文件给他,他都「无办法」。

    海事处高级海事主任孙志强昨日亦被传召作供,他说事发当日处方派出20艘船和78名人员进行海上监察,包括确保船苹遵守处方颁布的海上交通管制措施。在国庆烟花汇演前,处方曾与一些船公司开会,讲解当晚海上交通安排,但港九小轮代表缺席;而港灯船苹是自己经营,因此不在邀请名单之内。

    孙志强说,虽然要求船上小童任何时间都要穿救生衣等措施并非强制,但处方期望船长和船东会尽力劝喻乘客遵守,处方亦有权禁止有关船苹出海。

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