福建∶面向大海打造经济增长新优势

2013-01-09 04:25  来源:大公报

    

     图∶福清江阴港工业区管委会副主任魏灵(右一)向前来江阴港采访的中央媒体记者介绍大港情况」本报摄

    

     □2012年的最後一天,闽省福清市传来消息∶曾经为福清市脱贫致富作出重要贡献的台资企业─福清宏太鞋业有限公司整体迁往河南。对此现象,东南亚工商钜子林文镜在接受本报记者采访时表示∶这是区域经济发展到一定阶段後的必然现象。福建已失去廉价劳动力的优势,但福建却有巨大的海洋优势还没有真正发挥出来,蓝色海洋是福建打造经济增长新优势的希望与方向。 本报记者史兵报道

     台资宏太鞋业有限公司董事长张志邦说∶就像当年台资企业因人工、土地成本高抬而纷纷迁厂福建一样,今天福建的劳动力密集型企业也因此原因迁往内陆求生存、求发展。据介绍,宏太迁厂河南後,仅工人工资一年就可节省1亿元人民币。

     闽须再造经济发展比较优势

     资本的逐利性无可厚非,在闽企业迁往内陆之势也难力挽。面对这一情况,闽省当局开始重新审视自己的港口优势。据资料记载,福建省拥有丰富的海域岸线,可利用建港岸线全长468.8公里,其中可建20~30万吨泊位超大型深水码头岸线47公里,为全国之最。改革开放以来,福建港口建设发展迅速,但以小码头居多。已建成投入营运的340个泊位中,万吨级以上泊位仅42个。虽然,这些小港口为福建对外开放发挥了重要作用,但临港工业的发展相对较慢,这也为今後充分发挥港口优势提供了空间。

     福建从上到下开始重新审视与定位拥有的港口优势。福建省经贸委主任周联清曾在多种场合介绍说∶福建的最大优势就是临海和港口优势,而福建经济的最大软肋就是工业化程度不高,尤其重化工业不够。如果全力发展临港重化工业,既能充分发挥闽省优势,又能补齐福建经济布局中重化工业不足的短板。

     新任闽江学院副院长陈伙金,曾在福清市市长任上提出∶「福清市最大优势就是拥有江阴港。江阴港深水泊位众多、腹地广阔,是发展临港重化工业的难得之地,这种比较优势其他地方无可比拟。因此,做大做强福清临港重化工业,福清经济就持续可依。」

     将港口优势转化为经济优势

     记者在采访中了解到,福建省十分重视将港口优势转化为经济优势,并已展开相关产业布局。据周联清介绍,福建省已明确将石化、机械制造与电子信息等列为福建经济发展的三大支柱,其重要依托就是港口优势及巨大的发展潜力。

     周联清说,福建将在拥有港口优势的湄洲湾、漳州古雷、福清江阴、宁德石化园区推动建设四大石化工业基地(园区),其中,湄洲湾石化工业基地包括泉港、泉惠和莆田石门澳、仙游枫亭化工新材料4个片区,以中化1200万吨炼油为龙头,重点构筑炼油乙烯、丙烯、芳烃和丁烯等4条产业链;漳州古雷石化工业基地,将建成一个国际性、现代化、可持续的生态化工新城;福清江阴重点发展化工新材料及精细化工产品;宁德石化园区将建成石油储备及海洋石油工业配套装备制造业基地。

     江阴大港将扮演更重要角色

     在上世纪九十年代初,福清江阴半岛只有一个简易的小码头,华商钜子林文镜发现了它可以建成世界级大港的天然潜质。於是,他上下求索,四处呼吁,并联手新加坡港务局、福州市港务局和福清市政府投资,建成了江阴港第一批深水码头。目前,江阴港已进入全国十大集装箱港行列。得天独厚的地理位置,使江阴港具备了建成中国东南重化工业基地的优越条件∶位於福建沿海黄金走廊中点,具有连接长江三角洲和珠江三角洲两个经济区,东邻台湾、西接赣湘等内陆腹地的独特区位和地缘优势;而且前有500平方公里的避风港池,後有600平方公里宽阔且平坦的腹地,有两条终年不淤不冻的黄金水道可供巨轮全天候进出;同时拥有大港口中难得的充沛淡水资源;区内还有铁路、高速公路与备用机场。

     尽管江阴港已被定位为福建四大临港石化基地之一,但中国著名冶金专家王?依然建议,国家应在江阴港布局建设优钢基地。他说,由於历史原因,我国钢厂大都集中於内地和北方。但北方许多省市消化不了当地生产的钢铁,而南方所产钢铁又不能满足当地的需求,因此造成北方和内陆地区生产的钢材,需要通过铁路、公路、水路运往南方和沿海地区。这种「钢材全国大旅行」的状况,消耗了大量的人力、物力、财力。据其介绍,目前武钢有计划在广西防城港建分厂,宝钢则有计划在广东湛江东海岛建分厂。但他认为,在福清江阴港建大型钢铁厂,比在广西防城港和广东湛江建钢厂条件更优越、时机更好。因为大型钢铁企业的最佳销售半径是500公里,而广西防城与广东湛江间的距离只有300公里。福建三明钢铁厂规模较小,又建在闽中山区,根本无法满足福建全省需求,更别说面向国内外市场。而上海宝钢与福建的距离在1000公里左右,难以做到资源优化配置。

     发现江阴港的侨领林文镜则建议,除在江阴港投建大型优钢企业外,还可将内地大型装备制造企业移至江阴港,并在此建设高铁设备及关联企业,充分发挥这里的临港优势。铁矿石由国外直运江阴港,在江阴港冶炼锻造成优质钢材和特殊钢材,直接进入高铁路轨、车辆及相关生产厂,再将高铁产品直接装船出口海外。他告诉记者,海外有一个国家领导人曾亲口对他说,该国需要建设3万公里高速铁路,并希望与中国合作。林文镜进一步表示∶「如果将优钢和高铁及其相关企业设在江阴港区,突出的交通优势将使这里的钢铁厂和大型装备制造厂大大降低生产成本,增强产品的国际市场竞争力。」

     闯荡国际商海六十馀年的巨商林文镜指出,江阴港的巨大优势是内陆地区所无法比拟和取代的。

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