「红旗」轿车的微观史

2013-01-12 04:25  来源:大公报

    

    图∶「红旗」轿车是多名国家领导人参与国庆阅兵式时的检阅车。图为2009年,国家主席胡锦涛乘坐「红旗」检阅车参加国庆六十周年大阅兵 /资料图片

    

    毛泽东的阅兵车、周恩来的保健车、习仲勋的日常座驾┅┅在北京市郊的一座老爷车博物馆里,这些珍贵的车辆展示自己的历史。

    这座位於市中心以北80公里的私人博物馆,主要收藏中国家喻户晓的国产轿车「红旗」。博物馆创办人兼馆长雒文有表示,这座博物馆收藏了200馀辆中外老爷车,其中「红旗」36辆。

    1979年,24岁的雒文有在家乡河北承德承包了一个长途运输公司,後来又转行当过出租车司机、开汽车修理厂和卡丁车场。不到20年,雒文有成为先富起来的一部分,积累了上千万元的财富,这也成为他收藏汽车的本钱。

    1998年,雒文有驾驶自己买到的第一辆「红旗」车参加了从辽宁大连到北京的国际老爷车拉力赛。当时有来自全世界的50多辆老爷车参赛,雒文有是其中唯一一位中国人,他的「红旗」也是唯一一辆中国老爷车。

    「那辆车聂荣臻元帅曾经坐过,因此我开起来更加自豪。」雒文有说,这辆车的亮相引发了观众长达一分钟的掌声,甚至有人高喊「红旗万岁,祖国万岁!」当这辆「红旗」驶入拉力赛终点天安门广场的时候,街上的司机纷纷鸣笛致意。

    自此,雒文有感受到了强烈的民族自豪感,他的「红旗」情节也更加浓厚。他开始从全国各地寻找「红旗」车的踪迹,为了收藏,雒文有相继卖掉了修理厂和卡丁车场,将积蓄投入到老爷车上。

    雒文有介绍,他收藏的老爷车都是出厂30年以上、各零部件保持原装,并且依然可以行驶。

    随收藏的车越来越多,总要找个地方把他们安置好。雒文有不顾家人反对,斥资800万元於2005年在北京怀柔区买下了3000平米的土地,老爷车博物馆於2009年落成。

    博物馆的日常开销均由雒文有一人承担,巨大的支出也让他入不敷出,只能依靠门票和组织一些活动勉强维持。

    「老爷车记录一个国家汽车工业的发展历程,而『红旗』轿车又代表了中国汽车的制造水准。」雒文有说。

    据负责生产「红旗」轿车的中国第一汽车集团公司介绍,1958年,中国第一辆国产轿车由当时还称作「第一汽车制造厂」的一汽试制成功,取名「东风」,这辆车便是「红旗」轿车的前身。

    自1959年开始,「红旗」开始成为国庆阅兵车;1964年「红旗」取代前苏联「吉斯」轿车,被定为国宾车。「在那个年代,被誉为『中国第一车』的『红旗』见证新中国的荣耀。」雒文有说。

    当然,「红旗」也曾经历过低谷。1981年5月14日《人民日报》刊发红旗轿车停产令∶「红旗高级小轿车因油耗较高,从今年6月起停止生产。」

    直至90年代,「红旗」品牌才再次恢复使用并投放市场。随国外高级轿车品牌纷纷抢滩中国市场,「红旗」与德国奥迪等公司展开合作研发新车型。

    「红旗」对於中国人来说已经不仅仅是一个轿车品牌,更是一个代表国家荣誉与梦想的符号。「从1959年到2009年,先後一共四代『红旗』轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。」雒文有说,「这是其他高级轿车品牌不具备的历史。」

    (新华社)

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