首采锂电池 易升温自燃

2013-01-13 04:25  来源:大公报

    

    新机种实际运作时出现瑕疵甚为普遍,但专家分析称,波音787的问题并不寻常。787型客机近期出现的问题,多与引擎和电力系统有关,近一个星期便有5宗相关事故,不排除是客机的设计有问题。

    787客机是首款采用复合物料制造的民航机,好处是更轻及省油。它采用高容量的锂离子电池,机身加压、除冰等工作,由电子系统取代气压驱动,电池角色更吃重。不过,787所采用的系统极依赖电池运作,是部分电池起火事故的起因,令美国当局担忧。

    起火的电池其实是用来启动飞机的辅助供电装置的。这个小引擎就在飞机的後方,在提供地面的电力或喷射引擎不转时作为发电机。其他飞机用外面的热空气来启动辅助供电装置,但787的其中一种节能设计就是略去其他飞机的热空气系统,因此这种飞机的辅助供电装置以电力来启动。

    锂电池可能较易火,因为和其他飞机电池不同,这种电池里面的液体是易燃的。如果这种电池损耗太多或过度充电,就会提高起火的机会。波音已经建立了特殊的电路系统和其他保护措施,希望能避免这种情况。

    本次检查亦令人质疑787是否有能力进行长距离飞行,但这恰恰是787其中一大卖点。787早已获准供飞离最近机场3小时的航班使用。据787的首席工程师辛尼特9日说,其实它已符合远至5.5小时以外的飞行测试要求,但由於美国联邦航空局的一项规定有所变更,因此这个飞行时间尚未获得批准。

     (美联社)

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