‘红加东减’纾隧道塞车

2013-01-17 04:25  来源:大公报

    【本报讯】红隧在本港3条过海隧道中收费最便宜,每日都大塞车。特首梁振英在昨日的施政报告中指出,政府将在今年上半年就‘红加东减’方案谘询公众,希望增加红隧收费、降低东隧收费促进分流,纾缓挤塞。此外,梁振英亦确定本港在长远的运输规划上,会以铁路为主,巴士为辅,将会在本年初就长远铁路规划,推出第二阶段公众参与活动,政府亦正与港铁展开五年一度的‘票价调整机制’检讨,希望可在本年初与港铁达成‘多赢’方案。

    根据运输署最新数字,红隧每日汽车流量超过11.8万架次,而东隧只有约7万架次,比红隧少近40%,而刚加价的西隧亦只有6万架次,为将过海的车辆分流,特首在施政报告中表示,经过公众谘询和顾问研究後,政府已准备纾缓过海隧道挤塞的可行方案,而大方向是透过红隧加费和政府补贴东隧减费,促进两隧道的车辆分流。他续称,政府准备在今年上半年就具体方案谘询公众,希望社会能够尽快达成共识。

    检讨港铁可加可减机制

    对於港铁的‘票价可加可减机制’一直为人所诟病,并被讥讽为‘只加不减’机制,梁振英表示,政府正按照2007年签订的《营运协议》,与港铁展开五年一度的‘票价调整机制’检讨,要求港铁於提出调整收费时,考虑因素需与其他专营公共交通营办商‘睇齐’,包括服务表现、盈利状况,和市民的负担能力等,政府希望可在本年初与港铁达成‘多赢’方案。

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责任编辑: 大公网
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