张炳良∶的士燃油费可探讨

2013-01-23 04:25  来源:大公报

    

    【本报讯】继市区的士申请加价後,新界的士团体昨日都向运输署递交加价申请,建议起表由16.5元加至19元,之後每跳由1.3元加至1.4元,8公里後维持每跳1元。运输及房屋局局长张炳良(下图)表示,运输署会全面检视加价建议,作谘询後才拍板,相信最快要数个月。

    张炳良昨日出席一个电台节目时表示,已收到市区的士团体提出的加价申请,的士团体每次都对加价申请有不同意见,车主及司机团体对加价带来的利益有不同解读,希望他们有共识。当局在审视的士加价申请时,会全盘考虑各种因素,包括营运成本、司机收入及市民负担能力等,再谘询交谘会及立法会,并由行政会议拍板,一般需时几个月。过程中,市民亦有机会表达意见。

    审批加价需考虑多因素

    对於业界提出徵收燃油附加费,张炳良说,当局愿意研究的士收燃油附加费的可行性,但要研究外国的经验及带来的影响,包括一旦频繁地调整附加费,会否令市民无所适从。

    14个新界的士团体昨日向运输署申请加价,提出起表加2.5元,由16.5元增加至19元,首8公里车程,每次跳表加1毫,由1.3元增至1.4元,其後维持每跳1元。

    的士车行车主协会主席吴坤成表示,建议加幅是大部分团体经过协调後提出,其馀4个团体有不同意见或未表态。他又说,上次加价已是2年前,但近期营运成本不断上升,单是保险费近半年已经加价2次,希望运输署赶及在璁假前落实加价。

    对於有司机担心车主以加价为由加车租,吴坤成表示,与的士司机有主流共识,不认为加价会对司机构成损害,而且加价未必与加车租有关。但因应成本增加,相信车租会酌量增加,会视乎生意额,在加价後才考虑加车租的幅度。

    另外,张炳良提到,巴士路线重组可以改善成本效益,减少加价压力,亦可以改善塞车及空气质素问题,当局会以区域性检讨重组方案,今年会先在北区试行。

    他说,巴士路线重组主要集中载客量低的路线,会有市民受影响,期望从票价方面作诱因,看能否得到市民支持。

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