深圳严控私家车增长

2013-01-25 04:25  来源:大公报

    

    图∶深圳私家车连年增长,令该市几乎成为“堵城”。图为布吉关口长长的车龙\本报摄

    

    □深圳市首次公布汽车“限增令”。市政府23日公布“十二五”期间控制机动车增长年均增速不超过12%,对於机动车增长主要来源的小汽车(即私家车),深圳市未来三年计划将增长率降低至10%以下,以目前深圳市车辆总数量计算,今年全市机动车增长量将有望控制在23万以内,比2012年增长量减少七万。\【本报记者唐刚强深圳二十四日电】

    目前在北京、上海、广州和深圳四大一线城市中,深圳是唯一没有“限购令”的城市,有意见认为,随深圳首次宣布计划对汽车实施“限增令”,推出“限购令”的日子也为期不远。

    私家车迟早限购

    深圳近两年机动车年均增长逾15%,其中小汽车增长占了大头,这意味今後三年全市小汽车总量增长率将降至10%以下。但官方未提及采取何种手段来限制小汽车的数量。对此,有消息人士称,深圳官方对汽车“限购令”的态度有松动的?象,预料时间表为三年内推出相关措施。事实上,深圳常务副市长吕锐锋日前在参加深圳两会小组讨论时私下透露,深圳私家车增速太快,政府部门已就限购是否可行进行了多次讨论。他说,即使本届政府不会对私家车下限购令,但迟早会面对限购私家车这个问题。

    本月23日,深圳政府发布“十二五”主要污染物总量减排实施方案,提出“十二五”期间(即2011年至2015年)控制机动车总量年均增速不超过12%。而深圳近两年机动车平均增速超过15%,绝大部分的增量来自小汽车,这意味今後三年全市汽车总量增长率将直线下降至10%以下。

    深圳交警有关人士24日受访时表示,2012年深圳有接近230万辆机动车,同比增长30万辆,增速达15%,2011年则较2010年增长了25万辆,增速为15.9%。据此推算,深圳今年计划小汽车的年增数量比去年预计减少达七万辆。

    机动车尾气是污染元凶

    深圳政府对汽车开出“限增令”,主要原因是机动车尾气是深圳PM2.5值近期偏高的元凶。深圳政协委员王多加批评,目前深圳PM2.5微小颗粒主要来源於机动车尾气,且含有大量有毒、有害物质,对人体健康和大气环境质量的影响大。

    按照深圳的机动车“限增令”,该市将通过控制机动车总量增长,务求到2015年将全市机动车氮氧化物排放量控制在5.64万吨,比2010年减少25%。同时,深圳拟在明年年底前将有高污染排放的“黄标车”限行区域扩大到全市范围,到2015年底前,力争淘汰全部“黄标车”。

    不过,官方迄今未提及将通过什麽手段控制小汽车增长数量。目前北上广深四大一线城市中,只有深圳暂时还未采取限制上牌的措施来控制车辆增加。有观察人士分析称,借鉴目前香港及内地其他一线城市的经验,深圳只有提高出行成本或限购限牌两条路,如果要在未来三年内将小汽车年增长量减少五至十万辆,则只有“限购令”能奏效。

    去年九月,深圳市交警局在辟谣“限购令”时曾表示,至少2012年内至2013年初不会限牌限购,如今期限已过。有消息人士称,深圳官方对汽车“限购令”的态度有松动的迹象,预料时间表为三年内推出相关措施。

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