颜色见证变迁

2013-01-27 04:25  来源:大公报

    由二十多小时到八小时,从绿皮车到白动车,京广线的“颜色”变迁,见证内地铁路春运的变革史。

    从现今高铁沿途可躺听音乐、喝茶上网,追溯到二、三十年前的绿皮车,最让老一辈农民工印象深刻。在广州南站跟大儿子等候高铁回湖北的冯西华,对当年挤春运的情景记忆犹新。

    “相比现在年轻一代动辄就坐高铁乃至飞机,那时打工一代比较‘能忍’。”老冯感慨说,只要能挤上火车,哪怕被列车员“粗暴”地帮手塞进车厢,都已庆幸。那时在拥挤不堪的车厢里,闻令人想呕吐的杂味,根本不敢喝水,因为连厕所都被人挤实了,“我曾试过在厕所站上十几、二十多小时。”

    “那时,‘绿’车厢既是噩梦又是魔力,因为能回家过年还是好的!”老冯笑言,这几年都看不到绿皮车了,“有些怀念,怀念那一段青春岁月。”接下来,跟随像老冯那样打工者岁月变幻的,还有跑在铁轨上的红色快速车、蓝色特快车,银白色动车组┅┅“空调这东西,也是从坐‘红快速’认识的。更不用说‘白动车’了,又快又舒适!”老冯磨了磨布满老茧的双掌说,“从20多岁,到50多岁,似乎一眨眼,社会变迁得快啊。”

    尽管现时春运仍一票难求,但可喜的是,以“白动车”为代表的高速运力正持续扩展。以广铁为例,2008年开行列车321.5对,其中动车组开行123对;2012年开行列车517.5对,其中动车组开行296对。民众对高速出行的旺盛需求,反过来亦推动铁路发展,仅广铁2012年营业里程就较2008年增近35%,目前广铁管内在建线路达17条。

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责任编辑: 大公网
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