跟车遭货车尾板夹爆头

2013-02-02 04:25  来源:大公报

    

    图∶发生夺命尾板意外的货车停在空运中心闸口,等候有关部门人员到场调查

    【本报讯】赤角骏坪路一空运中心发生货车尾板“夹头”夺命工业意外。47岁跟车工人昨凌晨随司机乘一辆中型货车到空运中心提货,至早上离开时在闸口停车打开尾板供职员检查,未料事毕关上尾板时突生意外,夹其头颅,令他惨死当场;今宗是6星期内第2宗同类型工业意外。

     本报记者 刘柏裕

    死者马俊杰(47岁),与前妻育有一名9岁大女儿,去年离婚,马月入约13000元,给予8000元抚育女儿。现场消息称,马在一间物流公司任职跟车工人约6年,昨晨7时跟车到机场提货。

    现场为赤角骏坪路10号亚洲空运中心,昨晨7时59分,事主与司机提取货物後准备离开,由2楼沿单程路的斜坡落楼,至楼下1号出口时,向保安员出示出闸证,保安员循例要求开启货斗检查。

    开尾板让保安检查生意外

    现场消息称,当时司机并无落车,由跟车工人下车打开尾板供保安员检查,待保安员离开後,事主迟迟未有上车,司机未有为意,当时尾随而至货车发现事主被关上尾板夹住头颅,仅露出身体,忙响号向司机示警,司机闻讯始落车查看,赫见跟车工人发生意外,慌忙报警求救。

    消防员接报赶抵,马上用工具打开尾板将伤者救出,惜被救护员证实已当场死亡,毋须送院。警员马上封锁现场进行调查,初步不排除事主在操作按钮关上尾板时发生故障,怀疑工人以为有杂物卡尾板,探头入货斗查看时,尾板突然合上将他夹。

    警员经调查後,因在事发时货车停下并无开动,列作工业意外事件处理,机电工程署及劳工处稍後派员到场了解意外原因,仵工则在10时许将死者的遗体舁送殓房。

    尾板操作无安全指引

    工业伤亡权益会发言人指称,今次事件已非首宗同类意外,曾多次向政府提出建议,改善有关货车尾板的操作安全,因现时并未有相关的操作标准,以致意外频生,促请政府就货车尾板的操作制定安全指引,权益会建议货车应加装尾板操作安全设备,包括设定重量限制,并要安装如同倒车的警号,及要为工人接受操作方法的训练,同时须定期检查维修,保障工人安全,以防止意外发生。

    去年12月28日晚上7时许,货车司机张春生(40岁)驾驶密斗货车往机场超级一号货站送货时,疑将尾板关上期间探头查看车斗,抽身不及头部被尾板夹,消防员赶至将伤者救出送院抢救,惜延至3日後不治,家属捐出死者器官遗爱人间。

关键字:
责任编辑: 大公网
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题