全球航空业今年料多赚25%

2013-02-05 04:25  来源:大公报

    

    图∶汤彦麟表示,去年载客率接近历史新高,显示世界各地透过空运紧密连结

    

    □国际航空运输协会(IATA)发表报告指出,去年全球航空客运需求增长5.3%,而货运需求则减少1.5%。该协会还预测,今年航空客运需求增长4.5%,较去年增长放缓,而货运需求则由收缩恢复成长,预期增幅为1.4%。至於航空公司今年整体盈利预测将增长25.3%至84亿美元(约655亿港元),去年为67亿美元,利润率预期从去年的1%增至1.3%。/本报记者 林静文

    报告指出,航空客运需求5.3%的增幅较2011年的5.9%低,但高於行业20年平均线,载客率为79.1%。其中,国际航线的客运需求增长较区内线快,前者增幅为6%,後者增幅为4%,新兴市场均为主要的增长动力。至於货运需求方面,继2011年下跌0.6%後,跌幅进一步扩大至1.5%,载货率仅为45.2%。

    去年赚67亿美元

    IATA理事长兼首席执行官汤彦麟表示,2012年经济状况困难,但客运仍维持强劲增长,显示世界各地透过空运紧密连结,而接近历史新高的载客率也看出航空公司的管理能力。虽然油价持续高企,但客运需求的增长及提高机队的使用率依然使得全球航空业在2012年盈利约67亿美元,利润率仅为1%,预期今年盈利84亿美元,利润率为1.3%。

    他续说,相较航空客运需求的增幅,货运需求则录得跌幅。航空货运业在过去一年受到双重打击,一是世界贸易量急剧下跌,二是大量货运转为经由海运运输。他认为,亚洲至非洲的贸易量支撑航空货运业的发展,其中中东的货运需求按年增长14.7%,非洲增长7.1%。

    载货率仅45.2%

    国际航空客运需求方面,去年增长6%。增长的动力也来自新兴市场,特别是中东、拉丁美洲和非洲,分别按年增长15.4%、8.4%和7.5%。而运力增长控制在4%,使得国际载客率至接近历史新高的78.9%。至於区内航线方面,客运需求增长4%。其中中国和巴西的表现最突出,分别增长9.5%和8.6%。整体运力增长3.8%,载客率维持在79.5%。

    报告还指出,航空货运需求受到全球贸易增速放缓的影响,已连续第二年下跌,新兴经济体转用海运运输商品,而欧美经济疲软也抑制了高价值消费品的需求。去年货运运力微增0.2%,载货率仅为45.2%。

    预测今年航空表现,汤彦麟对今年的航空市场持审慎乐观态度,他指出,随欧元区情况较过去一年稳定,加上美国避免财政悬崖,消费者信心正逐渐上升。虽然行业仍要面临高昂的燃油费用和GDP增长放缓的影响,但相信今年的货运市场会较去年表现优胜。他强调,今年不会全年复苏,但会较去年有所改善。

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