专家∶撞船责任海泰占八成

2013-02-09 04:25  来源:大公报

    【本报讯】记者文轩报道∶英国海事专家表示,南丫岛撞船事故中,“海泰号”的转向失误是造成意外的原因,需负八成责任。而“海泰号”所属的港九小轮代表律师则提出质疑,认为双方都要负责。

    南丫岛撞船事故调查委员会仍在研讯,英国海事专家表示,事发当时,“南丫四号”有根据国际 惯例转向右闪避,而“海泰号”却并未根据惯例,而是转向了左,是以“海泰号”需为此次意外负上八成责任。

    对此,“海泰号”所属的港九小轮代表律师提出质疑。律师说,两艘船当时都在移动,若要追究责任,不能单单责怪一艘船。而且“海泰号”是正在驶向码头的直航船,而“南丫四号”是刚刚驶离码头的让路船,“南丫四号”理应有责任先转向避开对方。

    海事专家则解释,虽然两艘船都有责任,但根据当晚的雷达图和数据显示,“海泰号”於当晚的8点19分,已进入稳定的航向;而在同一时间,“南丫四号”正在驶离码头,在半分钟至一分钟之後才有较为稳定的方向。这证明“海泰号”较“南丫四号”更早进入稳定航向,“海泰号”有责任先转向。而且,当时“海泰号”以22.5海里非常之高速撞向只有14海里慢驶的“南丫四号”,情况并不寻常。所以尽管双方都有责任,但“海泰号”需占八成,而“南丫四号”仅占两成。

    此外,专家又指出,当日并不属於大雾季节,而码头的雾灯却亮,这个现象令人颇为诧异。如果将其移走相信会对船苹的航行较为有利。

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责任编辑: 大公网
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